P2345 : Seuil du capteur de cliquetis/vibrations de combustion dépassé sur le cylindre 10

Signification

Le capteur de cliquetis ou de vibrations de combustion surveille le bruit transmis par la structure du moteur pour chaque cylindre. Le niveau du signal du cylindre 10 est resté au-dessus du seuil de diagnostic pendant une période prolongée, ce qui indique soit un cliquetis persistant, soit un défaut électrique qui maintient le niveau du canal trop haut.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le module de commande moteur surveille les vibrations de combustion associées au cylindre 10 à l’aide des informations du capteur de cliquetis. Le code P2345 est enregistré lorsque le signal du cylindre 10 reste au-dessus de son seuil, ce qui peut indiquer un cliquetis persistant ou un signal artificiellement élevé à cause d’un défaut du capteur ou du câblage ; un défaut de communication ne doit être envisagé que si le diagnostic du véhicule le confirme.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Cliquetis persistant sur le cylindre 10
2. Signal du capteur ou du câblage maintenu à un niveau élevé
3. Module passerelle acheminant incorrectement les messages CAN

Symptômes

• Voyant moteur allumé
• Cliquetis ou cognements à l’accélération
• Perte de puissance ou accélération lente

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et examinez les mesures de cliquetis et de correction de l’allumage du cylindre 10 afin de déterminer quand le signal élevé s’est produit.
2. Recherchez des cliquetis dans les conditions enregistrées et vérifiez que l’indice d’octane du carburant respecte les exigences du véhicule.
3. Inspectez le câblage et les connecteurs du capteur de cliquetis utilisés pour l’évaluation du cylindre 10 afin de repérer des courts-circuits, de l’humidité, de la corrosion ou des dommages.
4. Recherchez une surchauffe ou des dépôts pouvant provoquer un cliquetis dans le cylindre 10, et soyez à l’écoute d’un bruit mécanique.
5. Si les mesures du capteur restent élevées sans bruit moteur correspondant, contrôlez le circuit du capteur et les communications des modules associés uniquement si d’autres codes ou données indiquent un problème d’acheminement des messages.

Réparations fréquentes

• Utilisez l’indice d’octane spécifié pour le véhicule si un carburant inadapté contribue au cliquetis du cylindre 10.
• Réparez le câblage et les connecteurs du capteur endommagés, en court-circuit ou affectés par l’humidité.
• Corrigez les causes liées au refroidissement ou aux dépôts confirmées pour le cylindre 10.
• Réparez une source confirmée de bruit mécanique ou remplacez le capteur si les contrôles du circuit le déclarent défectueux.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez les fortes accélérations et les charges élevées tant qu’un cliquetis du cylindre 10 est signalé, car un cliquetis persistant ou un bruit mécanique sous-jacent peut endommager le moteur. Arrêtez-vous si les cognements deviennent importants ou si le moteur surchauffe.