Signification
La vanne de débit d’air d’admission diesel B est bloquée mécaniquement en position ouverte — l’ECU ne peut pas la fermer pour l’arrêt sans à-coups ou pour faciliter le mélange avec l’EGR.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
La soupape B de débit d’air d’admission diesel régule le débit d’air dans l’admission, notamment celui utilisé pour le mélange avec l’EGR et l’arrêt du moteur. Ce code est enregistré lorsque le module détecte que la soupape B reste ouverte alors qu’elle devrait se fermer ; le moteur peut alors recevoir davantage d’air que commandé.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Vanne bloquée en position ouverte par la suie ou une tringlerie cassée
- Accumulation de calamine ou de débris empêchant le mouvement libre
- Usure du composant avec le temps — jeu mécanique
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur allumé
- Puissance moteur réduite ou accélération lente
- Ralenti irrégulier ou calage du moteur
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données de freeze frame et les positions live commandée et réelle pour confirmer que la fermeture de la soupape B est commandée mais qu’elle reste ouverte.
- Vérifiez que la soupape B et sa tringlerie ne présentent ni suie, ni débris, ni liaison rompue ou usure susceptible de maintenir la soupape ouverte.
- Moteur arrêté et en suivant la procédure de sécurité du constructeur, vérifiez que la soupape se déplace librement sur toute sa plage de fonctionnement.
- Si l’outil de diagnostic le permet, commandez l’ouverture et la fermeture de la soupape B et observez si sa position suit la commande.
- Si la soupape se déplace librement mais reste signalée ouverte, contrôlez l’actionneur et le circuit de retour de position conformément aux spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Éliminez la suie ou les débris qui empêchent la fermeture de la soupape B, selon la procédure de nettoyage approuvée.
- Réparez ou remplacez la tringlerie de la soupape B si elle est rompue ou usée.
- Remplacez l’ensemble de soupape B s’il coince ou présente une usure mécanique.
- Réparez un défaut confirmé de l’actionneur ou du circuit de retour de position.
Puis-je continuer à conduire ?
Un ralenti irrégulier, des calages ou une puissance réduite peuvent rendre la conduite imprévisible, surtout dans la circulation. Évitez les trajets exigeants et arrêtez-vous si le moteur cale ou perd la puissance nécessaire pour circuler en sécurité.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.