Signification
Défaut général de circuit ouvert sur la commande de la troisième vanne EGR C — généralement une troisième boucle EGR sur les moteurs poids lourds ou certains systèmes Euro-7.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
La vanne EGR C contrôle la recirculation des gaz d'échappement par l'étape ou la boucle C, là où ce système est monté. Le module surveille le circuit de commande de la vanne et enregistre ce code lorsque le circuit est ouvert, par exemple en raison d'un fil cassé, d'un mauvais contact de connecteur ou d'une défaillance de connexion interne.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Circuit ouvert dans la vanne ou le câblage
- Broche repoussée hors du corps du connecteur
- Soudure fissurée à l’intérieur du module ou du capteur
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur
- Ralenti éventuellement irrégulier, hésitations ou puissance réduite
- Émissions accrues ou échec au contrôle antipollution
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données sur trame gélifiée et recherchez les codes EGR associés pour voir quand le défaut du circuit de la vanne C s'est produit et si d'autres étapes EGR sont touchées.
- Inspectez le connecteur de la vanne EGR C pour déceler une broche reculée, de la corrosion ou un connecteur mal enclenché.
- Tracez le câblage de commande de la vanne C pour y repérer des coupures, de l'abrasion, des dommages dus à la chaleur ou une section débranchée.
- Vérifiez la continuité du circuit à travers le fil de commande de la vanne C et le connecteur, l'alimentation étant coupée conformément aux instructions du constructeur.
- Si le circuit externe est intact, vérifiez les connexions de l'actionneur et du module de la vanne C pour déceler une coupure interne en suivant la procédure de diagnostic du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez solidement le connecteur de la vanne EGR C.
- Réparez une section cassée ou endommagée du câblage de commande de la vanne C.
- Réparez ou remplacez une cosse de connecteur qui a reculé ou perdu le contact.
- Réparez l'actionneur de la vanne C ou la connexion du module si les tests confirment une coupure interne.
Puis-je continuer à conduire ?
Un court trajet peut être possible si le moteur tourne normalement, mais évitez les fortes charges si la puissance est réduite ou si le moteur hésite. Le circuit ouvert de l'EGR C peut augmenter les émissions et peut entraîner l'échec d'un test antipollution.
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Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.