P2352 : Circuit du capteur de pression du cylindre 10

Signification

Défaut électrique général du capteur de pression de combustion du cylindre 10 — utilisé sur les moteurs dotés d’une commande de combustion en boucle fermée (par ex. certains diesels à injection directe Volvo et BMW) pour mesurer directement la pression du cylindre au moyen d’un capteur intégré à la position de la bougie de préchauffage ou de l’injecteur.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Sur les moteurs équipés d’un système de mesure de la pression de combustion, un capteur associé au cylindre 10 transmet les informations de pression au calculateur moteur. Ce code est enregistré lorsque le circuit du capteur de pression du cylindre 10 présente un défaut électrique général, de sorte que le calculateur ne peut pas utiliser ce signal de manière fiable pour évaluer la combustion.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Capteur de pression du cylindre 10 défectueux
2. Câblage du capteur coupé ou endommagé
3. Connecteur desserré ou corrodé

Symptômes

• Voyant moteur allumé
• Fonctionnement irrégulier ou ratés
• Puissance moteur réduite
• Mauvaise accélération

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et vérifiez en direct les données du capteur de pression du cylindre 10 afin de repérer une mesure absente, fixe ou incohérente.
2. Repérez le branchement du capteur de pression du cylindre 10 et inspectez sa fiche, ses broches et le faisceau à proximité pour repérer un mauvais ajustement, de la corrosion ou des dommages.
3. Contrôlez le câblage du capteur afin de repérer des circuits ouverts ou des courts-circuits, à l’aide du schéma de câblage et de la procédure de contrôle du constructeur.
4. Vérifiez les circuits d’alimentation et de masse du capteur par rapport aux spécifications du constructeur.
5. Si le câblage et les connexions sont conformes, contrôlez le capteur de pression du cylindre 10 selon la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Rebranchez ou nettoyez le connecteur desserré ou corrodé du capteur du cylindre 10, selon le cas.
• Réparez le câblage endommagé ou ouvert du circuit du capteur de pression du cylindre 10.
• Remplacez le capteur de pression du cylindre 10 s’il échoue au contrôle.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le moteur tourne de façon irrégulière ou manque de puissance, évitez les fortes charges et faites rapidement contrôler le défaut ; le calculateur peut disposer de données de combustion limitées pour le cylindre 10. Arrêtez de conduire si les ratés deviennent importants.