P2375 : Plage ou performances du circuit du capteur B de pression d’entrée du turbocompresseur

Signification

Le module de commande détecte un signal du capteur B de pression d’entrée électriquement plausible, mais hors de la plage attendue dans les conditions de fonctionnement. Le capteur, sa référence de pression ou son câblage peuvent être en cause ; ce code seul ne permet pas d’identifier un défaut de régulation de la suralimentation.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur B de pression à l’entrée du turbocompresseur transmet au module de commande la pression à l’entrée du turbocompresseur ou du compresseur. P2375 est enregistré lorsque son signal électrique est présent mais ne correspond pas à la pression attendue dans les conditions de fonctionnement du moteur ; ce code seul ne prouve pas un défaut de régulation de la suralimentation.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Dérive de l’élément sensible du capteur
2. Flexible de référence obstrué ou plié

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur allumé
• Perte de puissance importante / mode dégradé
• Possible fumée bleue ou noire à l’échappement
• Sifflement ou bruit d’aspiration à l’admission

Comment le diagnostiquer

1. Utilisez les données de freeze frame et les données live pour comparer la mesure du capteur B à la charge, au régime moteur et aux autres mesures de pression d’admission disponibles.
2. Vérifiez que le connecteur et le câblage du capteur B ne sont ni endommagés, ni desserrés, ni corrodés, et que la masse n’est pas défectueuse au point de fausser un signal pourtant présent.
3. Vérifiez que l’orifice de pression du capteur et toute durite de référence ne sont ni pliés, ni obstrués, débranchés ou fuyards.
4. Comparez la mesure du capteur B aux conditions de contrôle spécifiées par le constructeur à l’aide d’une référence de pression adaptée ou d’une autre vérification prescrite.
5. Si le conduit de pression et le câblage sont en bon état, contrôlez la dérive du capteur B ou l’inexactitude de sa réponse conformément aux spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Rebranchez ou remplacez la durite de référence du capteur si elle est pliée, obstruée ou endommagée, le cas échéant.
• Nettoyez et fixez le connecteur du capteur B, ou réparez les bornes et le câblage endommagés.
• Éliminez toute obstruction de l’orifice de pression du capteur selon la procédure du constructeur.
• Remplacez le capteur B si sa mesure reste hors spécifications après vérification du conduit de pression et du circuit.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez les fortes charges si le véhicule manque nettement de puissance, fume ou présente un sifflement à l’admission ; arrêtez-vous si le moteur fonctionne mal ou si la fumée est abondante. Faites rapidement diagnostiquer le défaut, car des mesures de pression d’entrée inexactes peuvent affecter la gestion moteur et les émissions.