Signification
Le module de commande détecte un signal bas dans le circuit du capteur D EGR. Le code indique l’état du circuit ; la fonction du capteur et la réaction de l’EGR qui en résulte dépendent du véhicule.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur D EGR transmet un signal que le module de commande utilise pour évaluer un paramètre lié à l’EGR ; sa fonction exacte dépend du véhicule. Le module surveille le niveau du signal dans le circuit du capteur D. Ce code est enregistré lorsque le signal est inférieur à la valeur attendue, ce qui peut être dû à un fil de signal en court-circuit à la masse ou à un court-circuit interne du capteur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit à la masse
- Capteur en court-circuit interne
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur allumé
- Cliquetis ou cognements en charge
- Perte de puissance et à-coups
- Ralenti éventuellement irrégulier
- Échec au contrôle antipollution (NOx)
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et vérifiez dans les données live du capteur D EGR si le signal est bas lorsque le défaut se produit.
- Localisez le capteur D à l’aide des informations d’entretien du véhicule et vérifiez que son connecteur et son faisceau ne présentent ni frottement, ni corrosion, ni broches desserrées ou contact avec la masse.
- Contrôlez le circuit de signal et le connecteur du capteur D à l’aide du schéma de câblage et des spécifications du constructeur.
- Recherchez un court-circuit à la masse sur le fil de signal et vérifiez les défauts de contact dans le connecteur selon la procédure du constructeur.
- Si le faisceau est conforme, contrôlez le capteur D pour détecter un court-circuit interne avant de le remplacer.
Réparations fréquentes
- Réparez le fil de signal du capteur D en court-circuit à la masse.
- Nettoyez ou remplacez les bornes corrodées ou endommagées du connecteur.
- Réparez le câblage abrasé et fixez-le à l’écart des pièces métalliques reliées à la masse.
- Remplacez le capteur D EGR s’il échoue au contrôle de circuit spécifié.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez les fortes charges si le moteur cliquette, cogne, hésite ou perd de la puissance, et faites rapidement diagnostiquer le véhicule. Une mauvaise régulation de l’EGR pendant une utilisation prolongée peut affecter les émissions de NOx et le comportement du véhicule.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.