P23BA : Circuit intermittent de détection du réchauffeur du capteur NOx, banc 1, capteur 3

Signification

Le signal du circuit de détection du réchauffeur du capteur NOx du banc 1, capteur 3 est intermittent ou erratique.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le circuit de détection du réchauffeur transmet au module de commande l’état du réchauffeur du capteur NOx du banc 1, capteur 3. Le code P23BA est enregistré lorsque ce signal devient erratique ou s’interrompt par intermittence au lieu de rester stable, souvent parce que les vibrations affectent un raccord du connecteur ou du faisceau.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Contact intermittent au niveau du connecteur
2. Contact intermittent du connecteur sous l’effet des vibrations
3. Faisceau passant contre un composant vibrant

Symptômes

• Témoin moteur allumé
• Avertissement NOx ou du système de post-traitement possible
• Émissions de NOx accrues ou échec au contrôle des émissions

Comment le diagnostiquer

1. À l’aide d’un outil de diagnostic, enregistrez les données d’arrêt sur image et notez si la valeur de détection du réchauffeur du banc 1, capteur 3, varie avec les vibrations du moteur ou les conditions de fonctionnement.
2. Inspectez le connecteur du capteur, ses bornes et les supports du faisceau pour repérer du jeu, de la corrosion, des frottements ou un contact avec un élément vibrant ou chaud.
3. Vérifiez le maintien des broches du connecteur et la continuité du fil de détection tout en bougeant doucement le faisceau accessible, selon la procédure du constructeur.
4. Surveillez le relevé dans les données en temps réel tout en reproduisant en sécurité les conditions qui déclenchent la panne, si cela est possible.
5. Si la connexion reste stable, testez la sortie de détection du réchauffeur du capteur NOx et le circuit de commande par rapport aux spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Fixez et réacheminez le faisceau du banc 1, capteur 3, à l’écart des éléments vibrants ou chauds.
• Réparez l’isolation usée par frottement ou la section endommagée du fil de détection.
• Nettoyez ou réparez les bornes desserrées ou corrodées du connecteur.
• Remplacez le capteur NOx du banc 1, capteur 3, si la sortie de détection de son réchauffeur est intermittente pendant les tests.
• Réparez le circuit de commande de détection du réchauffeur si le capteur et le faisceau passent les contrôles.

Puis-je continuer à conduire ?

Vous pouvez généralement rouler prudemment si le moteur et le système d’échappement fonctionnent normalement, mais les émissions peuvent augmenter et un avertissement de post-traitement ou un échec au contrôle antipollution peut en résulter. Ne retardez pas le diagnostic si l’avertissement devient permanent ou si d’autres avertissements d’échappement apparaissent.