P23AF : Circuit haut du capteur NOx, banc 1, capteur 3

Signification

Le signal du circuit du capteur NOx du banc 1, capteur 3 est supérieur à la plage attendue.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le banc 1, capteur 3, est un capteur NOx du système de post-traitement des gaz d’échappement ; son signal aide le module de commande à surveiller les NOx à cet endroit de l’échappement. Ce code est enregistré lorsque le signal dépasse la plage attendue, ce qui peut se produire si le fil de signal est en court-circuit avec une alimentation ou pincé contre une source B+.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Signal en court-circuit à l’alimentation
2. Broches du connecteur corrodées, résistance de contact élevée
3. Fil d’alimentation pincé contre une source B+

Symptômes

• Témoin moteur allumé
• Avertissement NOx ou du système de post-traitement possible
• Émissions de NOx accrues ou échec au contrôle des émissions

Comment le diagnostiquer

1. À l’aide d’un outil de diagnostic, examinez les données d’arrêt sur image et les relevés en temps réel du banc 1, capteur 3, pour confirmer le signal élevé et les conditions de fonctionnement correspondantes.
2. Inspectez le faisceau du capteur 3 pour repérer un pincement, une isolation fondue ou un contact avec un fil d’alimentation positive de la batterie.
3. Vérifiez le connecteur pour repérer de la corrosion, des broches déplacées et des signes de pontage entre les bornes ou de contact avec une alimentation.
4. En suivant le schéma électrique du véhicule, recherchez un court-circuit à une alimentation sur le circuit de signal et vérifiez la continuité du connecteur et du faisceau.
5. Si le circuit est conforme, évaluez le capteur NOx du capteur 3 et son électronique de commande selon la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Repositionnez et fixez le faisceau pincé du capteur 3 à l’écart des fils d’alimentation et des surfaces chaudes.
• Réparez l’isolation endommagée ou le fil de signal en court-circuit avec une alimentation.
• Nettoyez ou remplacez les bornes endommagées du connecteur pour rétablir un bon contact.
• Remplacez le capteur NOx du banc 1, capteur 3, ou l’unité de commande si les tests confirment un défaut interne.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le véhicule fonctionne normalement, ne roulez que si nécessaire et faites rapidement diagnostiquer le signal élevé. Le système de post-traitement risque de mal contrôler les émissions de NOx, ce qui peut entraîner un avertissement antipollution ou un échec au contrôle.