P2368 : Circuit du capteur de pression du cylindre 12, signal bas

Signification

Le signal du capteur de pression du cylindre 12 est inférieur à la limite basse de plausibilité, ce qui indique un court-circuit à la masse. Ce type de défaut de câblage provient généralement d’un frottement, d’une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou d’une broche repoussée. Bougez le faisceau lorsque le code est actif pour souvent localiser le défaut.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur de pression du cylindre 12 transmet au calculateur les variations de pression par son circuit de signal. P2368 est enregistré lorsque ce signal descend sous la plage attendue du circuit, ce qui est compatible avec un court-circuit du signal à la masse ou un défaut qui fait chuter la mesure.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Signal du capteur en court-circuit à la masse
2. Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
3. Gaine du faisceau usée par frottement, isolant traversé

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur allumé
• Fonctionnement irrégulier ou ratés d’allumage
• Puissance moteur réduite
• Accélération médiocre

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et vérifiez si le signal bas du cylindre 12 est apparu au démarrage, en charge ou après des vibrations ou une exposition à l’humidité.
2. Affichez le signal du capteur du cylindre 12 et les données des capteurs associés sur un outil de diagnostic pour confirmer la valeur basse et vérifier si elle est fixe ou variable.
3. Vérifiez que le connecteur et le faisceau du capteur ne sont ni corrodés, ni humides, et que les broches ne sont pas enfoncées et l’isolant n’est pas usé jusqu’à la masse.
4. À l’aide des informations de câblage du constructeur, recherchez une mise à la masse indésirable du circuit de signal et vérifiez les connexions de masse et d’alimentation du capteur.
5. Contrôlez le capteur de pression du cylindre 12 et la continuité du circuit selon la procédure du constructeur afin de distinguer un défaut du capteur d’un court-circuit dans le faisceau.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur du capteur du cylindre 12, et remplacez les joints endommagés.
• Réparez le fil de signal du cylindre 12 à l’endroit où il est abrasé ou en court-circuit à la masse.
• Réparez les connexions d’alimentation ou de masse du capteur si les contrôles révèlent un défaut.
• Remplacez le capteur de pression du cylindre 12 s’il échoue au contrôle électrique ou fonctionnel du constructeur.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez les fortes accélérations et les longs trajets si le moteur tourne irrégulièrement ou manque de puissance. Si les ratés deviennent importants, arrêtez-vous ; une utilisation prolongée peut augmenter les émissions et endommager davantage le moteur ou l’échappement.