P236D : Variation de pression faible du cylindre 12

Signification

La variation de pression d’un cycle à l’autre dans le cylindre 12 est inférieure au minimum étalonné ; la pression reste anormalement constante d’un cycle à l’autre, ce qui indique souvent que le calculateur de combustion en boucle fermée a perdu sa capacité de commande ou que le signal du capteur est filtré.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le calculateur compare les variations de pression du cylindre 12 d’un cycle de combustion à l’autre pour déterminer si la combustion réagit comme prévu. P236D est enregistré lorsque la variation mesurée est inférieure au minimum étalonné, ce qui peut indiquer une combustion faible, un signal du capteur du cylindre 12 qui ne varie pas correctement ou un problème de débit de l’injecteur.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Combustion faible ou incomplète dans le cylindre 12
2. Problème de signal du capteur de pression du cylindre 12
3. Défaut de débit de l’injecteur du cylindre 12

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur allumé
• Ralenti irrégulier
• Puissance moteur réduite
• Accélération médiocre

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et comparez la variation de pression du cylindre 12 à celle des autres cylindres au même régime et sous la même charge.
2. Examinez les données live de pression et les informations de ratés du cylindre 12 au ralenti et lors d’une variation contrôlée du régime moteur.
3. Vérifiez que le connecteur, le montage et le faisceau du capteur du cylindre 12 ne présentent pas de connexions desserrées, de dommages ou de conditions susceptibles d’aplanir le signal.
4. Contrôlez le fonctionnement de l’injecteur et les connexions électriques du cylindre 12 selon la procédure du constructeur afin de détecter un débit faible ou irrégulier.
5. Si les contrôles du capteur et de l’injecteur n’expliquent pas la faible variation, contrôlez la combustion et la réponse de pression du cylindre 12 selon la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez une connexion ou un défaut de câblage du capteur du cylindre 12 qui aplatit le signal de pression.
• Resserrez le montage du capteur de pression s’il est desserré.
• Réparez le circuit de l’injecteur ou l’injecteur du cylindre 12 si les contrôles confirment un défaut de débit.
• Remplacez le capteur si son signal échoue au contrôle du constructeur après vérification du câblage et du montage.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le ralenti est irrégulier ou si le moteur manque de puissance, évitez les fortes charges et faites rapidement diagnostiquer le véhicule. Arrêtez-vous si le moteur commence à avoir beaucoup de ratés, car une combustion faible peut augmenter les émissions et solliciter davantage le moteur et le système d’échappement.