P2351 : Performance de combustion du cylindre 9

Signification

Le régulateur de combustion en boucle fermée indique que la performance de combustion du cylindre 9 est inférieure au critère de qualité étalonné. Elle est calculée à partir de la courbe de pression du cylindre — la PME indiquée (pression moyenne effective indiquée), le CA50 (angle auquel 50 % de la masse est brûlée) ou la pression de crête s’écarte du modèle.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le calculateur de combustion en boucle fermée évalue le cylindre 9 à partir de mesures dérivées de la pression, telles que la pression moyenne indiquée, le calage de la combustion ou la pression maximale. Ce code est enregistré lorsque les performances de combustion mesurées du cylindre 9 sortent du modèle calibré du calculateur, même si le circuit du capteur de pression ne signale aucun défaut électrique.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Pression moyenne effective hors des valeurs du modèle
2. Dérive du débit de l’injecteur
3. Module passerelle acheminant incorrectement les messages CAN

Symptômes

• Voyant moteur allumé
• Fonctionnement irrégulier ou ratés
• Puissance moteur réduite
• Mauvaise accélération

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et examinez les informations en direct sur la qualité de combustion et les ratés d’allumage du cylindre 9 afin de déterminer les conditions de fonctionnement qui déclenchent le code.
2. Inspectez le câblage et le connecteur de l’injecteur du cylindre 9, puis recherchez tout signe de connexion intermittente.
3. Comparez les mesures de performance du cylindre 9 dérivées de la pression à celles des autres cylindres dans des conditions de fonctionnement identiques.
4. Contrôlez le débit ou la contribution de l’injecteur du cylindre 9 selon la procédure du constructeur afin de repérer un écart par rapport au débit attendu.
5. Si les contrôles du cylindre et de l’injecteur sont conformes, faites vérifier l’acheminement des données CAN et les communications de la passerelle concernée.

Réparations fréquentes

• Réparez une connexion de mauvaise qualité ou un câblage endommagé de l’injecteur ou du capteur associé au cylindre 9.
• Corrigez tout défaut de débit de l’injecteur du cylindre 9 confirmé par les contrôles.
• Réparez tout défaut confirmé de communication CAN ou d’acheminement par la passerelle.
• Traitez toute anomalie mécanique confirmée comme affectant la combustion du cylindre 9.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le moteur tourne normalement et que la puissance est normale, évitez les fortes accélérations et faites-le diagnostiquer rapidement. S’il a des ratés ou perd de la puissance, évitez de continuer à rouler, car une mauvaise combustion peut augmenter les émissions et provoquer d’autres dommages.