Signification
Le module de commande détecte un défaut dans le circuit du capteur E EGR. La fonction et l’emplacement du capteur dépendent du véhicule.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur E EGR transmet une position ou une valeur de fonctionnement pour une partie du système de recirculation des gaz d’échappement ; son rôle exact varie selon le véhicule. Le module de commande vérifie la continuité du signal, de l’alimentation et de la masse du capteur, et enregistre P2385 lorsqu’il détecte un défaut dans ce circuit.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Coupure du fil de signal, d’alimentation ou de masse du capteur
- Connecteur corrodé ou contaminé
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur allumé
- Cliquetis ou cognements en charge
- Perte de puissance et à-coups
- Ralenti éventuellement irrégulier
- Échec au contrôle antipollution (NOx)
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et vérifiez les données live du capteur E EGR pour repérer des coupures ou une mesure absente et déterminer comment le défaut est apparu.
- Localisez le capteur E à l’aide des informations d’entretien du véhicule, puis vérifiez que son connecteur et son câblage ne sont ni corrodés, ni contaminés, ni endommagés ou débranchés.
- Contrôlez les circuits de signal, d’alimentation et de masse du capteur à l’aide du schéma de câblage et des spécifications du constructeur.
- Vérifiez le contact des bornes du connecteur et la continuité de chaque fil entre le capteur et le module de commande.
- Si le câblage et les connexions sont conformes, contrôlez le capteur E et son fonctionnement lié à l’EGR selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez et fixez le connecteur du capteur E.
- Nettoyez les bornes corrodées ou contaminées du connecteur et réparez les joints endommagés, le cas échéant.
- Réparez un fil de signal, d’alimentation ou de masse coupé ou endommagé.
- Remplacez le capteur E s’il échoue au contrôle du constructeur.
Puis-je continuer à conduire ?
Vous pouvez éventuellement rouler prudemment si le moteur tourne régulièrement, mais évitez les fortes charges, car un retour EGR défectueux peut contribuer au cliquetis, aux hésitations ou à l’augmentation des émissions de NOx. Arrêtez-vous si la perte de puissance ou les irrégularités deviennent importantes.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.