Signification
Le capteur NOx du banc 1, capteur 3 réagit trop lentement lorsque le niveau mesuré diminue.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur NOx du banc 1, capteur 3, mesure les oxydes d’azote dans les gaz d’échappement, et le module de commande vérifie la rapidité avec laquelle son signal suit une baisse des NOx mesurés. Le code P23C0 est enregistré lorsque le signal met plus de temps que prévu à passer d’un relevé élevé à un relevé bas, ce qui peut indiquer un capteur lent ou une alimentation de référence instable.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Élément sensible vieillissant
- Élément sensible contaminé par de l’huile, de la suie ou du liquide de refroidissement
- Tension de référence 5V instable en charge
Symptômes
- Témoin moteur allumé
- Avertissement NOx ou du système de post-traitement possible
- Émissions de NOx accrues ou échec au contrôle des émissions
Comment le diagnostiquer
- À l’aide d’un outil de diagnostic, enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez la réponse du banc 1, capteur 3, ainsi que les éventuels codes associés à l’alimentation de référence ou à d’autres capteurs.
- Examinez les données en temps réel dans des conditions où les relevés NOx devraient baisser et confirmez si la réponse du capteur, d’un niveau élevé à un niveau bas, est retardée.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur pour repérer de la corrosion, une isolation endommagée, des contacts desserrés ou une exposition à la chaleur.
- Vérifiez la stabilité de l’alimentation de référence et des connexions du circuit dans les conditions indiquées par le constructeur, car une alimentation instable peut affecter la réponse.
- Si le câblage et l’alimentation sont en bon état, testez le capteur NOx du banc 1, capteur 3, ainsi que les conditions d’échappement selon la procédure de diagnostic du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage et les contacts du connecteur du banc 1, capteur 3, s’ils sont endommagés ou mal raccordés.
- Rétablissez une alimentation de référence stable si les tests révèlent un défaut de circuit.
- Corrigez tout problème d’échappement, d’huile, de liquide de refroidissement ou de suie dont il est confirmé qu’il affecte le capteur.
- Remplacez le capteur NOx du banc 1, capteur 3, si sa réponse d’un niveau élevé à un niveau bas reste trop lente et qu’il échoue aux tests du constructeur.
- Effectuez tout calibrage ou réapprentissage prescrit par le constructeur après la réparation.
Puis-je continuer à conduire ?
Vous pouvez généralement rouler prudemment si le véhicule fonctionne normalement, mais des relevés NOx retardés peuvent perturber le contrôle des émissions et entraîner un avertissement de post-traitement ou un échec au contrôle antipollution. Faites effectuer un diagnostic rapidement, en particulier si d’autres avertissements d’échappement apparaissent.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.