P23B2 : Circuit bas de commande du réchauffeur du capteur NOx, banc 1, capteur 3

Signification

Le circuit de commande du réchauffeur du capteur NOx du banc 1, capteur 3 signale un niveau bas. Cela indique un défaut électrique dans ce circuit ; cela ne signifie pas que la sonde lambda du moteur ou la régulation en boucle fermée du carburant est inactive.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le circuit de commande du réchauffeur alimente et commande le réchauffeur du capteur NOx du banc 1, capteur 3, afin qu’il atteigne sa température de fonctionnement. Ce code est enregistré lorsque le circuit de commande du réchauffeur est détecté à un niveau bas, généralement à cause d’un court-circuit à la masse ou d’une résistance excessive au niveau d’un connecteur ; il n’indique pas un défaut de la régulation lambda du moteur.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Ligne de commande du réchauffeur en court-circuit à la masse
2. Broches du connecteur corrodées, résistance de contact élevée
3. Gaine du faisceau usée par frottement

Symptômes

• Témoin moteur allumé
• Avertissement NOx ou du système de post-traitement possible
• Émissions de NOx accrues ou échec au contrôle des émissions

Comment le diagnostiquer

1. Examinez les données d’arrêt sur image et l’état du réchauffeur du banc 1, capteur 3, dans les données en temps réel, ainsi que les codes associés, pour déterminer quand la condition de niveau bas apparaît.
2. Inspectez le faisceau du réchauffeur du capteur 3 pour repérer une isolation usée par frottement ou un fil en contact avec la masse près de l’échappement.
3. Vérifiez que le connecteur du réchauffeur n’est ni corrodé ni humide et qu’il n’est pas desserré ; contrôlez également le bon contact des bornes.
4. À l’aide du schéma électrique et de la procédure du constructeur, recherchez un court-circuit à la masse sur la ligne de commande du réchauffeur et une résistance excessive.
5. Si le câblage et le connecteur sont conformes, recherchez une panne interne du réchauffeur du capteur 3 ou du module de commande.

Réparations fréquentes

• Réparez le câblage du réchauffeur usé par frottement et en contact avec la masse.
• Nettoyez ou réparez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur du réchauffeur.
• Réparez la résistance élevée ou le court-circuit à la masse dans le circuit de commande du réchauffeur.
• Remplacez le capteur NOx du banc 1, capteur 3, ou le module de commande du réchauffeur si les tests confirment un défaut interne.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le véhicule fonctionne normalement, limitez-vous aux déplacements indispensables jusqu’au contrôle du circuit du réchauffeur. Le capteur NOx peut ne pas chauffer ni transmettre des mesures correctes, ce qui peut augmenter les émissions ou déclencher un avertissement de post-traitement.