Signification
Le module de commande détecte un signal haut dans le circuit du capteur D EGR. Le code indique l’état du circuit ; la fonction du capteur et la réaction de l’EGR qui en résulte dépendent du véhicule.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur D EGR transmet un signal utilisé par le module de commande pour évaluer un paramètre lié à l’EGR ; sa fonction exacte varie selon le véhicule. Le module surveille le niveau du signal du circuit. Ce code est enregistré lorsque le signal est supérieur à la valeur attendue, ce qui peut se produire si le fil de signal touche une alimentation ou si la masse du capteur est coupée.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit à l’alimentation
- Masse du capteur coupée
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur allumé
- Cliquetis ou cognements en charge
- Perte de puissance et à-coups
- Ralenti éventuellement irrégulier
- Échec au contrôle antipollution (NOx)
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et examinez les données live du capteur D EGR avec les mesures EGR associées afin de déterminer quand le signal devient élevé.
- Localisez le capteur D à l’aide des informations d’entretien du véhicule et vérifiez que son connecteur et son faisceau ne sont ni endommagés, ni corrodés, et qu’aucun fil ne touche une source d’alimentation.
- Contrôlez la connexion de masse et le circuit de signal du capteur D à l’aide du schéma de câblage et des spécifications du constructeur.
- Recherchez un court-circuit à l’alimentation sur le fil de signal et vérifiez la continuité de la masse du capteur selon la procédure du constructeur.
- Si le circuit et la masse sont conformes, contrôlez le capteur D lui-même avant d’envisager son remplacement.
Réparations fréquentes
- Réparez le fil de signal en court-circuit avec une alimentation.
- Rétablissez la connexion de masse du capteur D si elle est coupée ou desserrée.
- Remplacez les bornes corrodées ou mal positionnées du connecteur.
- Remplacez le capteur D EGR s’il échoue au contrôle de signal spécifié.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez les fortes accélérations et les charges moteur élevées en cas de cliquetis, de cognement, d’hésitation ou de perte de puissance ; une conduite prolongée en charge peut aggraver ces symptômes. Faites rapidement diagnostiquer le défaut, car la régulation de l’EGR et les émissions de NOx peuvent être affectées.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.