P2336 : Seuil de cliquetis dépassé sur le cylindre 1

Signification

Le canal du capteur de cliquetis du cylindre 1 a détecté un bruit de combustion supérieur au seuil de cliquetis étalonné, au-delà de ce que la cartographie de retard à l’allumage peut corriger. Ce défaut est souvent associé à un carburant à faible indice d’octane, à un dysfonctionnement de l’EGR ou à des points chauds dus aux dépôts de carbone.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le calculateur moteur utilise les signaux du capteur de cliquetis pour détecter une combustion anormale et ajuster l’avance à l’allumage. Le code P2336 indique que le cliquetis dépasse le seuil autorisé sur le canal du cylindre 1 malgré la correction de l’avance par le calculateur ; une détonation réelle ou un faux signal de cliquetis peut le déclencher.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Cliquetis de combustion anormal
2. Défaut du capteur de cliquetis ou de son câblage

Symptômes

• Voyant moteur allumé
• Cliquetis ou cliquetis métallique à l’accélération
• Perte de puissance ou accélération lente

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et examinez la correction du cliquetis et la charge moteur au moment où le seuil du cylindre 1 a été dépassé.
2. Vérifiez que le carburant dans le réservoir respecte l’indice d’octane requis par le véhicule et notez si le bruit est apparu après le ravitaillement.
3. Écoutez si des cliquetis se produisent dans les conditions signalées et recherchez les causes évidentes de surchauffe, de refroidissement insuffisant ou de fonctionnement incorrect du moteur.
4. Inspectez le câblage et le connecteur du capteur de cliquetis du cylindre 1 pour repérer des dommages, de la corrosion, un mauvais ajustement ou un contact avec d’autres composants.
5. Si le signal de cliquetis persiste, contrôlez le circuit du capteur et recherchez des dépôts ou d’autres problèmes de combustion sur le cylindre 1 selon la procédure de diagnostic du constructeur.

Réparations fréquentes

• Utilisez un carburant ayant l’indice d’octane requis par le constructeur.
• Réparez le câblage ou le connecteur endommagé ou desserré du capteur de cliquetis du cylindre 1.
• Corrigez toute surchauffe moteur ou tout défaut du système de combustion confirmé.
• Remplacez le capteur de cliquetis uniquement si les contrôles du circuit et du capteur confirment qu’il est défectueux.
• Traitez les dépôts de carbone ou autres causes de combustion sur le cylindre 1 qui ont été confirmés, selon la procédure du constructeur.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez les fortes accélérations, le remorquage et les charges moteur élevées tant que les cliquetis persistent, car une détonation prolongée peut endommager le moteur. Si le bruit est fort ou persiste à faible charge, arrêtez de conduire et faites rechercher la cause.