P2335 : Circuit secondaire de la bobine d’allumage L

Signification

Un défaut est détecté du côté secondaire (haute tension) de la bobine d’allumage L. L’étincelle à la bougie est absente ou trop faible, ce qui provoque des ratés sur le cylindre alimenté par la bobine L. Causes : bougie usée ou écartement trop important, bobine ou capuchon fissuré, cheminement de l’étincelle par dépôts de carbone, ou enroulement secondaire coupé ou présentant une fuite.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

La bobine d’allumage L produit la haute tension qui traverse son soufflet et la bougie pour enflammer le mélange dans son cylindre. Le calculateur enregistre ce code lorsqu’il détecte un défaut dans le circuit secondaire d’allumage, par exemple une étincelle faible ou absente de la bobine L.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Bougie usée ou encrassée
2. Claquage de l’isolation interne de la bobine L

Symptômes

• Voyant moteur allumé
• Ratés moteur ou fonctionnement irrégulier
• Hésitations ou perte de puissance

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et vérifiez les compteurs de ratés d’allumage du cylindre associé à la bobine L pour confirmer le cylindre concerné et les conditions de fonctionnement.
2. Moteur arrêté, inspectez la bobine L et son soufflet pour repérer des fissures, des traces de carbone, de l’humidité, de l’huile ou des brûlures.
3. Déposez et inspectez la bougie de la bobine L pour repérer un encrassement, une usure ou un écartement excessif ; comparez l’écartement aux spécifications du constructeur.
4. Vérifiez que le soufflet est bien enfoncé et que le puits de bougie et les connexions secondaires ne présentent ni amorçage ni fuite électrique.
5. Si la cause n’est pas visible, contrôlez l’enroulement secondaire et l’isolement de la bobine L selon la procédure et les spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Remplacez la bougie usée ou encrassée associée à la bobine L.
• Nettoyez ou remplacez le soufflet de la bobine L s’il est endommagé ou marqué par des traces de carbone.
• Remplacez la bobine L si son enroulement secondaire ou son isolement échoue au contrôle.
• Réparez toute connexion secondaire ou tout câblage endommagé découvert lors de l’inspection.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez les fortes accélérations et les déplacements inutiles tant que le cylindre associé à la bobine L a des ratés, car le carburant imbrûlé peut surchauffer le convertisseur catalytique. Si le témoin de contrôle moteur clignote ou si le moteur tourne de façon très irrégulière, arrêtez-vous et faites réparer le véhicule.