Signification
Comme pour P23C3, mais la tension du signal est supérieure à la plage plausible. Ce type de défaut de câblage est généralement dû à un frottement, à une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou au recul d’une broche ; un test de manipulation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le défaut.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le capteur de position de la soupape de dérivation C du liquide de refroidissement transmet au module de commande la position de la soupape. Ce code est enregistré lorsque le signal dépasse la plage plausible, ce qui peut se produire si le fil de signal est en court-circuit avec une tension d’alimentation ou si le connecteur est défectueux.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Signal en court-circuit à l’alimentation
- Broches du connecteur corrodées, résistance de contact élevée
- Fil d’alimentation pincé contre une source B+
Symptômes
- Témoin moteur allumé
- Température moteur anormale ou chauffage de l’habitacle faible possibles
Comment le diagnostiquer
- Vérifiez les données d’arrêt sur image et les relevés de position de la soupape C en temps réel pour déterminer si le signal élevé est constant ou intermittent.
- Inspectez le connecteur et le faisceau de la soupape C pour repérer des fils pincés ou endommagés par la chaleur, de la corrosion, une infiltration d’eau ou des broches enfoncées.
- Bougez délicatement le faisceau de la soupape C tout en surveillant le signal de position pour voir s’il baisse ou change lorsque le câblage est manipulé.
- Mesurez le signal de position, l’alimentation et la masse par rapport aux spécifications du constructeur afin de vérifier la valeur élevée au niveau du capteur.
- Une fois l’alimentation isolée conformément aux indications du constructeur, recherchez un court-circuit à une alimentation sur le fil de signal et vérifiez le contact des broches du connecteur.
- Si le câblage et le connecteur sont conformes, testez le capteur de position de la soupape C et son circuit d’actionneur pour rechercher un défaut interne.
Réparations fréquentes
- Réparez le fil de signal pincé ou en court-circuit avec un fil d’alimentation.
- Rétablissez un bon contact ou remplacez les bornes endommagées du connecteur de la soupape C.
- Réparez l’isolation endommagée du faisceau lorsqu’elle touche une source d’alimentation.
- Remplacez le capteur de position de la soupape C si sa sortie reste élevée avec un câblage en bon état et un contact correct au connecteur.
Puis-je continuer à conduire ?
Si la température du moteur est stable, un court trajet prudent est généralement possible, mais surveillez la jauge de température et arrêtez-vous si elle devient anormale. Le signal de position élevé peut perturber l’acheminement du liquide de refroidissement et entraîner une surchauffe ou un chauffage insuffisant de l’habitacle.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.