P2317 : Circuit secondaire de la bobine d’allumage F

Signification

Un défaut est détecté sur le côté secondaire (haute tension) de la bobine d’allumage F. L’étincelle à la bougie est absente ou trop faible, ce qui provoque des ratés d’allumage dans le cylindre alimenté par la bobine F. Causes : bougie usée ou écartement trop important, bobine ou capuchon fissuré, cheminement de carbone ou enroulement secondaire coupé ou présentant une fuite.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

La bobine d’allumage F envoie une haute tension par son manchon ou son câble à la bougie du cylindre qu’elle dessert. Le module de commande détecte un défaut de ce circuit secondaire lorsque l’étincelle est absente ou trop faible, ce qui peut provoquer des ratés sur ce cylindre.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Bougie usée, encrassée ou présentant un écartement excessif des électrodes
2. Défaillance de l’isolation secondaire à l’intérieur de la bobine F

Symptômes

• Voyant moteur allumé, éventuellement clignotant
• Ratés d’allumage ou ralenti irrégulier
• Hésitation à l’accélération
• Puissance réduite

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez les compteurs de ratés d’allumage en temps réel afin de confirmer quand le cylindre de la bobine F a des ratés.
2. Vérifiez que le manchon de la bobine F et la bougie ne présentent ni fissure, ni cheminement de carbone, ni encrassement, ni usure ou écartement excessif.
3. Vérifiez que les raccordements de la bougie et de la bobine sont bien fixés et que la bougie correspond aux spécifications du constructeur.
4. Si la conception le permet, échangez la bobine F avec une bobine identique d’un autre cylindre et vérifiez si les ratés la suivent.
5. Si le défaut reste associé au cylindre, testez le circuit secondaire et l’enroulement de la bobine F selon la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Remplacez la bougie usée, encrassée ou dont l’écartement est incorrect sur le cylindre de la bobine F.
• Remplacez le manchon ou le câble d’allumage fissuré ou présentant un cheminement de carbone de la bobine F.
• Remplacez la bobine F si son enroulement secondaire échoue au contrôle.
• Réparez un raccordement endommagé dans le circuit secondaire de la bobine F.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez les fortes accélérations et faites réparer le véhicule rapidement. Si le voyant de contrôle moteur clignote ou si le moteur tremble fortement, arrêtez-vous dès que vous pouvez le faire sans danger ; des ratés persistants peuvent endommager le catalyseur.