รหัสข้อผิดพลาด P23xx
รหัสทั่วไป 253 รายการ ตั้งแต่ P2300 ถึง P23FF พร้อมความหมายของแต่ละรายการ
- P2300 วงจรควบคุมปฐมภูมิคอยล์จุดระเบิด A ต่ำ
- P2301 วงจรควบคุมปฐมภูมิคอยล์จุดระเบิด A สูง
- P2302 วงจรทุติยภูมิคอยล์จุดระเบิด A
- P2303 วงจรควบคุมปฐมภูมิคอยล์จุดระเบิด B ต่ำ
- P2304 วงจรควบคุมปฐมภูมิคอยล์จุดระเบิด B สูง
- P2305 วงจรทุติยภูมิคอยล์จุดระเบิด B
- P2306 วงจรควบคุมปฐมภูมิคอยล์จุดระเบิด C ต่ำ
- P2307 วงจรควบคุมปฐมภูมิคอยล์จุดระเบิด C สูง
- P2308 วงจรทุติยภูมิคอยล์จุดระเบิด C
- P2309 วงจรควบคุมปฐมภูมิคอยล์จุดระเบิด D ต่ำ
- P230A การปรับความสมดุลอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงสูบ 1 ถึงขีดจำกัดระหว่างการปรับสมดุล
- P230B การปรับความสมดุลอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงสูบ 2 ถึงขีดจำกัดระหว่างการปรับสมดุล
- P230C การปรับความสมดุลอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงสูบ 3 ถึงขีดจำกัดระหว่างการปรับสมดุล
- P230D การปรับความสมดุลอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงสูบ 4 ถึงขีดจำกัดระหว่างการปรับสมดุล
- P230E การปรับความสมดุลอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงสูบ 5 ถึงขีดจำกัดระหว่างการปรับสมดุล
- P230F การปรับความสมดุลอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงสูบ 6 ถึงขีดจำกัดระหว่างการปรับสมดุล
- P2310 วงจรควบคุมปฐมภูมิคอยล์จุดระเบิด D สูง
- P2311 วงจรทุติยภูมิคอยล์จุดระเบิด D
- P2312 วงจรควบคุมปฐมภูมิคอยล์จุดระเบิด E ต่ำ
- P2313 วงจรควบคุมปฐมภูมิคอยล์จุดระเบิด E สูง
- P2314 วงจรทุติยภูมิคอยล์จุดระเบิด E
- P2315 วงจรควบคุมปฐมภูมิคอยล์จุดระเบิด F ต่ำ
- P2316 วงจรควบคุมปฐมภูมิคอยล์จุดระเบิด F สูง
- P2317 วงจรทุติยภูมิคอยล์จุดระเบิด F
- P2318 วงจรควบคุมปฐมภูมิคอยล์จุดระเบิด G ต่ำ
- P2319 วงจรควบคุมปฐมภูมิคอยล์จุดระเบิด G สูง
- P231A การปรับสมดุลอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงของสูบ 7 ถึงขีดจำกัดขณะปรับสมดุล
- P231B การปรับสมดุลอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงของสูบ 8 ถึงขีดจำกัดขณะปรับสมดุล
- P231C การปรับสมดุลอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงของสูบ 9 ถึงขีดจำกัดขณะปรับสมดุล
- P231D การปรับสมดุลอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงของสูบ 10 ถึงขีดจำกัดขณะปรับสมดุล
- P231E การปรับสมดุลอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงของสูบ 11 ถึงขีดจำกัดขณะปรับสมดุล
- P231F การปรับสมดุลอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงของสูบ 12 ถึงขีดจำกัดขณะปรับสมดุล
- P2320 วงจรทุติยภูมิคอยล์จุดระเบิด G
- P2321 วงจรควบคุมปฐมภูมิคอยล์จุดระเบิด H ต่ำ
- P2322 วงจรควบคุมปฐมภูมิคอยล์จุดระเบิด H สูง
- P2323 วงจรทุติยภูมิคอยล์จุดระเบิด H
- P2324 วงจรควบคุมปฐมภูมิคอยล์จุดระเบิด I ต่ำ
- P2325 วงจรควบคุมปฐมภูมิคอยล์จุดระเบิด I สูง
- P2326 วงจรทุติยภูมิคอยล์จุดระเบิด I
- P2327 วงจรควบคุมปฐมภูมิคอยล์จุดระเบิด J ต่ำ
- P2328 วงจรควบคุมปฐมภูมิคอยล์จุดระเบิด J สูง
- P2329 วงจรทุติยภูมิคอยล์จุดระเบิด J
- P232A TCM ส่งคำขอให้ดับเครื่องยนต์ฉุกเฉิน
- P232B การเรียนรู้ค่าชดเชยหัวฉีดเชื้อเพลิง A สูบ 11 ถึงขีดจำกัดต่ำสุด
- P232C การเรียนรู้ค่าชดเชยหัวฉีดเชื้อเพลิง A สูบ 11 ถึงขีดจำกัดสูงสุด
- P232D การเรียนรู้ค่าชดเชยหัวฉีดเชื้อเพลิง A สูบ 12 ถึงขีดจำกัดต่ำสุด
- P232E การเรียนรู้ค่าชดเชยหัวฉีดเชื้อเพลิง A สูบ 12 ถึงขีดจำกัดสูงสุด
- P232F สัญญาณเซนเซอร์ O2 อยู่นอกช่วงขณะลดความเร็ว แบงก์ 1 เซนเซอร์ 2
- P2330 วงจรควบคุมปฐมภูมิคอยล์จุดระเบิด K ต่ำ
- P2331 วงจรควบคุมปฐมภูมิคอยล์จุดระเบิด K สูง
- P2332 วงจรทุติยภูมิคอยล์จุดระเบิด K
- P2333 วงจรควบคุมปฐมภูมิคอยล์จุดระเบิด L ต่ำ
- P2334 วงจรควบคุมปฐมภูมิคอยล์จุดระเบิด L สูง
- P2335 วงจรทุติยภูมิคอยล์จุดระเบิด L
- P2336 สูบ 1 เกินขีดจำกัดการน็อค
- P2337 สูบ 2 เกินขีดจำกัดการน็อค
- P2338 สูบ 3 เกินขีดจำกัดการน็อค
- P2339 สูบ 4 เกินขีดจำกัดการน็อค
- P233A วงจรควบคุมเรกูเลเตอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง C ขาด
- P233B วงจรควบคุมเรกูเลเตอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง C ต่ำ
- P233C วงจรควบคุมเรกูเลเตอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง C สูง
- P233D วงจรควบคุมแรงดันไฟจ่ายโซลีนอยด์เรกูเลเตอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง B ขาด
- P233E วงจรควบคุมแรงดันไฟจ่ายโซลีนอยด์เรกูเลเตอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง B ต่ำ
- P233F วงจรควบคุมแรงดันไฟจ่ายโซลีนอยด์เรกูเลเตอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง B สูง
- P2340 สูบ 5 เกินขีดจำกัดการน็อค
- P2341 สูบ 6 เกินขีดจำกัดการน็อค
- P2342 สูบ 7 เกินขีดจำกัดการน็อค
- P2343 สูบ 8 เกินขีดจำกัดการน็อค
- P2344 สูบ 9 เกินขีดจำกัดเซนเซอร์น็อค/การสั่นสะเทือนการเผาไหม้
- P2345 สูบ 10 เกินขีดจำกัดเซนเซอร์น็อค/การสั่นสะเทือนการเผาไหม้
- P2346 สูบ 11 เกินขีดจำกัดเซนเซอร์น็อค/การสั่นสะเทือนการเผาไหม้
- P2347 สูบ 12 เกินขีดจำกัดเซนเซอร์น็อค/การสั่นสะเทือนการเผาไหม้
- P2348 วงจรเซนเซอร์แรงดันสูบ 9
- P2349 วงจรเซนเซอร์แรงดันสูบ 9 — พิสัย/ประสิทธิภาพ
- P234A วงจรเซนเซอร์แรงดันสูบ 9 ต่ำ
- P234B วงจรเซนเซอร์แรงดันสูบ 9 สูง
- P234C วงจรเซนเซอร์แรงดันสูบ 9 ขัดข้องเป็นระยะหรือไม่แน่นอน
- P234D แรงดันสูบ 9 ต่ำเกินไป
- P234E แรงดันสูบ 9 สูงเกินไป
- P234F ความผันแปรของแรงดันสูบ 9 ต่ำ
- P2350 ความผันแปรของแรงดันสูบ 9 สูง
- P2351 ประสิทธิภาพการเผาไหม้สูบ 9
- P2352 วงจรเซนเซอร์แรงดันสูบ 10
- P2353 พิสัย/ประสิทธิภาพวงจรเซนเซอร์ความดันสูบ 10
- P2354 วงจรเซนเซอร์ความดันสูบ 10 ต่ำ
- P2355 วงจรเซนเซอร์ความดันสูบ 10 สูง
- P2356 วงจรเซนเซอร์ความดันสูบ 10 ขาดตอนหรือผิดปกติ
- P2357 ความดันสูบ 10 ต่ำเกินไป
- P2358 ความดันสูบ 10 สูงเกินไป
- P235A ความแปรปรวนของความดันสูบ 10 สูง
- P235B ประสิทธิภาพการเผาไหม้สูบ 10
- P235C วงจรเซนเซอร์ความดันสูบ 11
- P235D พิสัย/ประสิทธิภาพวงจรเซนเซอร์ความดันสูบ 11
- P235E วงจรเซนเซอร์ความดันสูบ 11 ต่ำ
- P235F วงจรเซนเซอร์ความดันสูบ 11 สูง
- P2360 วงจรเซนเซอร์ความดันสูบ 11 ขาดตอนหรือผิดปกติ
- P2361 ความดันสูบ 11 ต่ำเกินไป
- P2364 ความแปรผันของแรงดันในสูบ 11 สูง
- P2365 ประสิทธิภาพการเผาไหม้ของกระบอกสูบ 11
- P2366 วงจรเซ็นเซอร์แรงดันกระบอกสูบ 12
- P2367 ช่วง/ประสิทธิภาพวงจรเซ็นเซอร์แรงดันกระบอกสูบ 12
- P2368 วงจรเซ็นเซอร์แรงดันกระบอกสูบ 12 ต่ำ
- P2369 วงจรเซ็นเซอร์แรงดันกระบอกสูบ 12 สูง
- P236A วงจรเซ็นเซอร์แรงดันกระบอกสูบ 12 ขาดหายหรือแปรปรวน
- P236B แรงดันกระบอกสูบ 12 ต่ำเกินไป
- P236C แรงดันกระบอกสูบ 12 สูงเกินไป
- P236D ความแปรผันของแรงดันกระบอกสูบ 12 ต่ำ
- P236E ความแปรผันของแรงดันในสูบ 12 สูง
- P236F ประสิทธิภาพการเผาไหม้ของกระบอกสูบ 12
- P2370 วงจรควบคุมตัวปรับปริมาตรเชื้อเพลิง B ขาดวงจร
- P2371 ประสิทธิภาพวงจรควบคุมตัวปรับปริมาตรเชื้อเพลิง B
- P2372 วงจรควบคุมตัวปรับปริมาตรเชื้อเพลิง B ต่ำ
- P2373 วงจรควบคุมตัวปรับปริมาตรเชื้อเพลิง B สูง
- P2374 วงจรเซนเซอร์แรงดันทางเข้าของเทอร์โบชาร์จเจอร์ B
- P2375 วงจรเซนเซอร์แรงดันทางเข้าของเทอร์โบชาร์จเจอร์ B — พิสัย/ประสิทธิภาพ
- P2376 วงจรเซ็นเซอร์แรงดันทางเข้าของเทอร์โบชาร์จเจอร์ B ต่ำ
- P2377 วงจรเซ็นเซอร์แรงดันทางเข้าของเทอร์โบชาร์จเจอร์ B สูง
- P2378 วงจรเซ็นเซอร์แรงดันทางเข้าของเทอร์โบชาร์จเจอร์ B ขาดหายหรือแปรปรวน
- P2379 สัญญาณเซนเซอร์ O2 อยู่นอกช่วงขณะลดความเร็ว แบงก์ 2 เซนเซอร์ 2
- P237A ข้อผิดพลาดในการเก็บตัวอย่างไอเสียของเซนเซอร์ O2 แบงก์ 1 เซนเซอร์ 2
- P237B ความผิดปกติในการวิเคราะห์ตัวอย่างไอเสียของเซ็นเซอร์ O2 แบงก์ 2 เซ็นเซอร์ 2
- P237C วงจรควบคุมวาล์วบายพาสไอเสีย A ของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนไอเสียขาดวงจร
- P237D วงจรควบคุมวาล์วบายพาสไอเสีย A ของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนไอเสียต่ำ
- P237E วงจรควบคุมวาล์วบายพาส A ของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนไอเสียสูง
- P237F ประสิทธิภาพการควบคุมวาล์วบายพาส A ของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนไอเสีย
- P2380 วงจรเซ็นเซอร์ EGR D
- P2381 วงจรเซ็นเซอร์ EGR D สูง
- P2382 วงจรเซ็นเซอร์ EGR D ต่ำ
- P2383 วงจรเซ็นเซอร์ EGR D มีปัญหาด้านช่วงสัญญาณหรือสมรรถนะ
- P2384 วงจรเซ็นเซอร์ EGR D ขาดหายเป็นครั้งคราว
- P2385 วงจรเซ็นเซอร์ EGR E
- P2386 วงจรเซ็นเซอร์ EGR E สูง
- P2387 วงจรเซ็นเซอร์ EGR E ต่ำ
- P2388 ช่วงหรือประสิทธิภาพวงจรเซ็นเซอร์ EGR E
- P2389 วงจรเซ็นเซอร์ EGR E ขาดหายเป็นครั้งคราว
- P238A วงจรเซ็นเซอร์น้ำปนเปื้อนในเชื้อเพลิง B
- P238B ช่วงหรือประสิทธิภาพวงจรเซ็นเซอร์น้ำปนเปื้อนในเชื้อเพลิง B
- P238C วงจรเซ็นเซอร์น้ำปนเปื้อนในเชื้อเพลิง B ต่ำ
- P238D วงจรเซ็นเซอร์น้ำปนเปื้อนในเชื้อเพลิง B สูง
- P238E วงจรเซ็นเซอร์น้ำปนเปื้อนในเชื้อเพลิง B ขาดหายเป็นครั้งคราว
- P238F เซ็นเซอร์ตรวจสภาพน้ำปนเปื้อนในเชื้อเพลิง B
- P2390 วงจรควบคุมการไหลของอากาศไอดีดีเซล B ขาดวงจร
- P2391 ประสิทธิภาพการควบคุมการไหลของอากาศไอดีดีเซล B
- P2392 วงจรควบคุมการไหลของอากาศไอดีดีเซล B ต่ำ
- P2393 วงจรควบคุมการไหลของอากาศไอดีดีเซล B สูง
- P2394 ระบบควบคุมการไหลของอากาศไอดีดีเซล B ค้างเปิด
- P2395 ระบบควบคุมการไหลของอากาศไอดีดีเซล B ค้างปิด
- P2396 วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่ง B ของวาล์วควบคุมการไหลของอากาศไอดีเครื่องยนต์ดีเซล
- P2397 ช่วงสัญญาณหรือสมรรถนะของเซ็นเซอร์ตำแหน่ง B ของวาล์วควบคุมการไหลของอากาศไอดีเครื่องยนต์ดีเซล
- P2398 วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่ง B ของวาล์วควบคุมการไหลของอากาศไอดีเครื่องยนต์ดีเซลมีสัญญาณต่ำ
- P2399 วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่ง B ของวาล์วควบคุมการไหลของอากาศไอดีเครื่องยนต์ดีเซลมีสัญญาณสูง
- P239A วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่ง B ของวาล์วควบคุมการไหลของอากาศไอดีเครื่องยนต์ดีเซลขาดช่วงหรือส่งสัญญาณผิดปกติ
- P239B ช่วงกระแสหรือสมรรถนะของมอเตอร์ควบคุมวาล์วควบคุมการไหลของอากาศไอดีเครื่องยนต์ดีเซล B
- P239C ระบบควบคุมการไหลของอากาศไอดีเครื่องยนต์ดีเซล B ตรวจพบการไหลของอากาศสูง
- P239D ระบบควบคุมการไหลของอากาศไอดีเครื่องยนต์ดีเซล B ตรวจพบการไหลของอากาศต่ำ
- P239E เซ็นเซอร์ O2 อยู่นอกช่วงขณะชะลอความเร็ว แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 2
- P239F เซ็นเซอร์ O2 อยู่นอกช่วงขณะชะลอความเร็ว แบงก์ 2 เซ็นเซอร์ 2
- P23A0 ความผิดปกติของตัวอย่างไอเสียที่เซ็นเซอร์ O2 แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 2
- P23A1 ความผิดปกติของตัวอย่างไอเสียที่เซ็นเซอร์ O2 แบงก์ 2 เซ็นเซอร์ 2
- P23A2 วงจรควบคุมวาล์วบายพาส B ของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนไอเสียขาดหรือวงจรเปิด
- P23A3 วงจรควบคุมวาล์วบายพาส B ของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนไอเสียมีสัญญาณต่ำ
- P23A4 วงจรควบคุมวาล์วบายพาส B ของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนไอเสียมีสัญญาณสูง
- P23A5 สมรรถนะการควบคุมวาล์วบายพาส B ของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนไอเสีย
- P23A6 วาล์วบายพาส B ของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนไอเสียติดค้างเปิด
- P23A7 วาล์วบายพาส B ของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนไอเสียติดค้างปิด
- P23A8 สมรรถนะการตรวจจับตำแหน่งจุดหยุดของวาล์วบายพาส B เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนไอเสีย
- P23A9 การขัดข้องในการสื่อสารทำให้บังคับดับเครื่องยนต์
- P23AA วาล์วบายพาส A ของเทอร์โบชาร์จเจอร์ติดขัด
- P23AB สมรรถนะตัวประมวลผลเซ็นเซอร์ NOx แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3
- P23AC วงจรเซ็นเซอร์ NOx แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3
- P23AD ช่วงสัญญาณหรือสมรรถนะของวงจรเซ็นเซอร์ NOx แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3
- P23AE วงจรเซ็นเซอร์ NOx แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3 มีสัญญาณต่ำ
- P23AF วงจรเซ็นเซอร์ NOx แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3 มีสัญญาณสูง
- P23B0 วงจรเซ็นเซอร์ NOx แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3 ขาดช่วง
- P23B1 วงจรควบคุมฮีตเตอร์เซ็นเซอร์ NOx แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3 ขาดหรือวงจรเปิด
- P23B2 วงจรควบคุมฮีตเตอร์เซ็นเซอร์ NOx แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3 มีสัญญาณต่ำ
- P23B3 วงจรควบคุมฮีตเตอร์เซ็นเซอร์ NOx แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3 มีสัญญาณสูง
- P23B4 วงจรตรวจจับฮีตเตอร์เซ็นเซอร์ NOx แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3
- P23B5 ช่วงสัญญาณหรือสมรรถนะของวงจรตรวจจับฮีตเตอร์เซ็นเซอร์ NOx แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3
- P23B6 วงจรแรงดันไฟจ่ายเซ็นเซอร์ NOx แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3
- P23B7 ช่วงสัญญาณหรือสมรรถนะของวงจรควบคุมฮีตเตอร์เซ็นเซอร์ NOx แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3
- P23B8 วงจรตรวจจับฮีตเตอร์เซ็นเซอร์ NOx แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3 มีสัญญาณต่ำ
- P23B9 วงจรตรวจจับฮีตเตอร์เซ็นเซอร์ NOx แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3 มีสัญญาณสูง
- P23BA วงจรตรวจจับฮีตเตอร์เซ็นเซอร์ NOx แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3 ขาดช่วง
- P23BB ความต้านทานฮีตเตอร์เซ็นเซอร์ NOx แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3
- P23BC หน่วยความจำการปรับเทียบเซ็นเซอร์ NOx แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3
- P23BD สมรรถนะเซ็นเซอร์ NOx แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3 สัญญาณเอนเอียงหรือค้างสูง
- P23BE สมรรถนะเซ็นเซอร์ NOx แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3 สัญญาณเอนเอียงหรือค้างต่ำ
- P23BF สมรรถนะเซ็นเซอร์ NOx แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3 ตอบสนองช้าจากค่าต่ำไปสูง
- P23C0 สมรรถนะเซ็นเซอร์ NOx แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3 ตอบสนองช้าจากค่าสูงไปต่ำ
- P23C1 ชิ้นส่วนตรวจจับของเซ็นเซอร์ NOx แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3
- P23C2 เซ็นเซอร์ NOx ตอบสนองจากค่าสูงไปต่ำล่าช้า แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3
- P23C3 วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วบายพาสน้ำยาหล่อเย็นเครื่องยนต์ C ขาดหรือวงจรเปิด
- P23C4 วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วบายพาสน้ำยาหล่อเย็นเครื่องยนต์ C มีสัญญาณต่ำ
- P23C5 วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วบายพาสน้ำยาหล่อเย็นเครื่องยนต์ C มีสัญญาณสูง
- P23C6 กระแสหรืออุณหภูมิของวงจรขับควบคุมวาล์วบายพาสน้ำยาหล่อเย็นเครื่องยนต์ C สูงเกินไป
- P23C7 วงจรควบคุมกำลังของโมดูลควบคุมฮีตเตอร์เชื้อเพลิงขาดหรือวงจรเปิด
- P23C8 วงจรควบคุมกำลังไฟของโมดูลควบคุมฮีตเตอร์เชื้อเพลิงต่ำ
- P23C9 วงจรควบคุมกำลังไฟของโมดูลควบคุมฮีตเตอร์เชื้อเพลิงสูง
- P23CA วงจรควบคุมฮีตเตอร์รางเชื้อเพลิงขาดวงจร
- P23CB วงจรควบคุมฮีตเตอร์รางเชื้อเพลิงต่ำ
- P23CC วงจรควบคุมฮีตเตอร์รางเชื้อเพลิงสูง
- P23CD วงจรสัญญาณป้อนกลับของโมดูลควบคุมฮีตเตอร์เชื้อเพลิงขาดวงจร
- P23CE ช่วงสัญญาณหรือสมรรถนะของวงจรสัญญาณป้อนกลับโมดูลควบคุมฮีตเตอร์เชื้อเพลิง
- P23CF วงจรสัญญาณป้อนกลับโมดูลควบคุมฮีตเตอร์เชื้อเพลิงต่ำ
- P23D0 วงจรสัญญาณป้อนกลับโมดูลควบคุมฮีตเตอร์เชื้อเพลิงสูง
- P23D1 วงจรควบคุมเครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิงสูบ 1 วงจรเปิด
- P23D2 วงจรควบคุมฮีตเตอร์เชื้อเพลิงสูบ 1 สูง
- P23D3 วงจรควบคุมฮีตเตอร์เชื้อเพลิงสูบ 1 ต่ำ
- P23D4 สมรรถนะเครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิงสูบ 1
- P23D5 วงจรควบคุมเครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิงสูบ 2 วงจรเปิด
- P23D6 วงจรควบคุมฮีตเตอร์เชื้อเพลิงสูบ 2 สูง
- P23D7 วงจรควบคุมฮีตเตอร์เชื้อเพลิงสูบ 2 ต่ำ
- P23D8 สมรรถนะเครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิงสูบ 2
- P23D9 วงจรควบคุมเครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิงสูบ 3 วงจรเปิด
- P23DA วงจรควบคุมฮีตเตอร์เชื้อเพลิงสูบ 3 สูง
- P23DB วงจรควบคุมฮีตเตอร์เชื้อเพลิงสูบ 3 ต่ำ
- P23DC สมรรถนะเครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิงสูบ 3
- P23DD วงจรควบคุมเครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิงสูบ 4 วงจรเปิด
- P23DE วงจรควบคุมฮีตเตอร์เชื้อเพลิงสูบ 4 สูง
- P23DF วงจรควบคุมฮีตเตอร์เชื้อเพลิงสูบ 4 ต่ำ
- P23E0 สมรรถนะเครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิงสูบ 4
- P23E1 วงจรควบคุม EGR C ขาดวงจร
- P23E2 สมรรถนะวงจรควบคุม EGR C
- P23E3 วงจรควบคุม EGR C ต่ำ
- P23E4 วงจรควบคุม EGR C สูง
- P23E5 การควบคุม EGR C ติดค้างในตำแหน่งเปิด
- P23E6 การควบคุม EGR C ติดค้างในตำแหน่งปิด
- P23E7 ตรวจพบการไหลของ EGR C น้อยเกินไป
- P23E8 ตรวจพบการไหลของ EGR C มากเกินไป
- P23E9 วงจรเอาต์พุตสัญญาณตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว A ขาดหรือวงจรเปิด แบงก์ 2
- P23EA วงจรเอาต์พุตสัญญาณตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว A ต่ำ แบงก์ 2
- P23EB วงจรเอาต์พุตสัญญาณตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว A สูง แบงก์ 2
- P23EC วงจรเอาต์พุตสัญญาณตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว B ขาดหรือวงจรเปิด แบงก์ 1
- P23ED วงจรเอาต์พุตสัญญาณตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว B ต่ำ แบงก์ 1
- P23EE วงจรเอาต์พุตสัญญาณตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว B สูง แบงก์ 1
- P23EF วงจรเอาต์พุตสัญญาณตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว B ขาดหรือวงจรเปิด แบงก์ 2
- P23F0 วงจรเอาต์พุตสัญญาณตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว B ต่ำ แบงก์ 2
- P23F1 วงจรเอาต์พุตสัญญาณตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว B สูง แบงก์ 2
- P23F2 อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงไม่สมดุล หัวฉีด B สูบ 1
- P23F3 อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงไม่สมดุล หัวฉีด B สูบ 2
- P23F4 อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงไม่สมดุล หัวฉีด B สูบ 3
- P23F5 อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงไม่สมดุล หัวฉีด B สูบ 4
- P23F6 อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงไม่สมดุล หัวฉีด B สูบ 5
- P23F7 อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงไม่สมดุล หัวฉีด B สูบ 6
- P23F8 อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงไม่สมดุล หัวฉีด B สูบ 7
- P23F9 อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงไม่สมดุล หัวฉีด B สูบ 8
- P23FA อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงไม่สมดุลของหัวฉีด B สูบ 9
- P23FB อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงไม่สมดุลของหัวฉีด B สูบ 10
- P23FC อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงไม่สมดุลของหัวฉีด B สูบ 11
- P23FD อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงไม่สมดุลของหัวฉีด B สูบ 12
- P23FE อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงของระบบ B แบงก์ 1 ไม่สมดุล
- P23FF อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงของระบบ B แบงก์ 2 ไม่สมดุล