P2353: พิสัย/ประสิทธิภาพวงจรเซนเซอร์ความดันสูบ 10

ความหมาย

เซนเซอร์แรงดันสูบ 10 อ่านค่าได้อยู่ในพิสัย แต่ไม่ผ่านการตรวจสอบความสมเหตุสมผล ความผิดปกติของสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากสายไฟเสียดสี น้ำซึมผ่านซีลขั้วต่อ หรือขั้วต่อถอยออกจากตำแหน่ง การขยับชุดสายไฟขณะรหัสขัดข้องยังทำงานอยู่มักช่วยระบุตำแหน่งได้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซนเซอร์แรงดันการเผาไหม้ของสูบ 10 ส่งสัญญาณที่กล่องควบคุมเครื่องยนต์นำไปตรวจเทียบกับพฤติกรรมแรงดันที่คาดไว้ รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อสัญญาณยังอยู่ในช่วงทางไฟฟ้าของวงจร แต่ไม่สอดคล้องกับแบบจำลองความสมเหตุสมผลหรือสมรรถนะของกล่องควบคุม

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สัญญาณเซนเซอร์ไม่น่าเชื่อถือเมื่อเทียบกับโมเดลเครื่องยนต์
2. ชิ้นส่วนรับรู้ของเซนเซอร์เสื่อมสภาพเกินช่วงการปรับเทียบ
3. การติดตั้งเซนเซอร์หลวม - การลดทอนสัญญาณ

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์
• เครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือมีอาการ misfire
• กำลังเครื่องยนต์ลดลง
• อัตราเร่งไม่ดี

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจข้อมูลเซนเซอร์แรงดันสูบ 10 แบบ live data เพื่อดูว่าค่าอ่านเบี่ยงเบนจากพฤติกรรมที่คาดไว้เมื่อใด
2. ตรวจขั้วต่อและสายไฟเซนเซอร์สูบ 10 ว่ามีรอยถลอก ความชื้น ขาหลวม หรือเสียบขั้วต่อไม่สุดหรือไม่
3. ขณะตรวจสัญญาณ ให้ขยับสายไฟส่วนที่เข้าถึงได้เบาๆ เพื่อดูว่าค่าอ่านเปลี่ยนหรือไม่ ซึ่งอาจบ่งชี้จุดเชื่อมต่อที่ขาดเป็นระยะ
4. ตรวจว่าเซนเซอร์แรงดันสูบ 10 ติดตั้งแน่นและการติดตั้งไม่ทำให้สัญญาณถูกลดทอนหรือไม่
5. หากการติดตั้งและวงจรปกติ ให้ทดสอบเซ็นเซอร์และเปรียบเทียบสัญญาณขาออกกับข้อกำหนดของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ยึดเซนเซอร์แรงดันสูบ 10 ให้แน่น หากติดตั้งหลวม
• ซ่อมสายไฟที่เสียหายหรือขั้วต่อที่หน้าสัมผัสขาไม่ดีในวงจรเซนเซอร์สูบ 10
• เปลี่ยนเซนเซอร์แรงดันสูบ 10 ที่ไม่ผ่านการทดสอบความสมเหตุสมผลหรือสมรรถนะตามที่กำหนด

ขับต่อไปได้หรือไม่

จำกัดการเร่งเครื่องแรงหากเครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือกำลังลดลง และนำรถเข้าตรวจวินิจฉัยเร็วๆ นี้ ค่าอ่านสูบ 10 ที่ไม่สมเหตุสมผลอาจรบกวนการควบคุมการเผาไหม้และทำให้การขับขี่แย่ลง