ความหมาย
ตรวจพบความผิดปกติที่ด้านทุติยภูมิ (แรงดันไฟฟ้าสูง) ของคอยล์จุดระเบิด L ประกายไฟที่ส่งไปยังหัวเทียนขาดหายหรืออ่อนเกินไป ส่งผลให้เกิดอาการ misfire ในสูบที่ควบคุมโดยคอยล์ L สาเหตุ: หัวเทียนสึกหรอหรือมีเขม่าหนา, คอยล์หรือยางปลั๊กคอยล์แตกร้าว, มีคราบเขม่าคาร์บอนติดตามทางเดินไฟ, หรือขดลวดทุติยภูมิขาดหรือรั่ว
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
คอยล์จุดระเบิด L สร้างแรงดันไฟฟ้าสูงที่วิ่งผ่านยางคอยล์และหัวเทียนเพื่อจุดระเบิดส่วนผสมในสูบของมัน ตัวควบคุมจะตั้งรหัสนี้เมื่อตรวจพบความผิดปกติในเส้นทางประกายไฟทุติยภูมินั้น เช่น ประกายไฟจากคอยล์ L อ่อนหรือไม่ทำงาน
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- หัวเทียนสึกหรอหรือมีคราบเขม่า
- เกิดการทะลุของกระแสไฟฟ้าทุติยภูมิภายในคอยล์ L
อาการ
- ไฟ Check-engine สว่างขึ้น
- เครื่องยนต์จุดระเบิดไม่ครบสูบหรือเดินเบาไม่เรียบ
- มีอาการสะดุดหรือกำลังเครื่องยนต์ลดลง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูลฟรีซเฟรมและตรวจสอบจำนวนครั้งการ misfire สำหรับสูบที่ทำงานโดยคอยล์ L เพื่อยืนยันสูบที่ได้รับผลกระทบและสภาวะการทำงาน
- ดับเครื่องยนต์แล้วตรวจสอบคอยล์ L และยางคอยล์ว่ามีรอยร้าว คราบเขม่า ความชื้น น้ำมัน หรือรอยไหม้หรือไม่
- ถอดและตรวจสอบหัวเทียนของคอยล์ L สำหรับคราบเขม่า การสึกหรอ และระยะเขี้ยวที่ห่างเกินไป โดยเปรียบเทียบระยะเขี้ยวกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
- ตรวจสอบว่ายางคอยล์ติดตั้งแน่นหนาและเบ้าหัวเทียนรวมถึงจุดเชื่อมต่อทุติยภูมิไม่มีร่องรอยการอาร์กหรือการรั่วไหล
- หากไม่พบสาเหตุที่มองเห็น ให้ทดสอบขดลวดทุติยภูมิและฉนวนของคอยล์ L โดยใช้ขั้นตอนและข้อกำหนดของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เปลี่ยนหัวเทียนที่สึกหรอหรือมีคราบเขม่าซึ่งทำงานร่วมกับคอยล์ L
- ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนยางคอยล์ L ที่เสียหายหรือมีคราบเขม่า
- เปลี่ยนคอยล์ L หากขดลวดทุติยภูมิหรือฉนวนไม่ผ่านการทดสอบ
- ซ่อมแซมจุดต่อทุติยภูมิหรือสายไฟที่เสียหายซึ่งพบระหว่างการตรวจสอบ
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการเร่งเครื่องอย่างรุนแรงและการขับขี่ที่ไม่จำเป็นในขณะที่สูบของคอยล์ L misfire เนื่องจากเชื้อเพลิงที่ไม่ถูกเผาไหม้อาจทำให้แคตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ร้อนจัดได้ หากไฟเตือนเครื่องยนต์กะพริบหรือเครื่องยนต์เดินเบาไม่เรียบมาก ให้หยุดรถและดำเนินการซ่อมแซม
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง