P2385: วงจรเซ็นเซอร์ EGR E

ความหมาย

โมดูลควบคุมตรวจพบความขัดข้องในวงจรเซ็นเซอร์ EGR E หน้าที่และตำแหน่งของเซ็นเซอร์ขึ้นอยู่กับรถแต่ละรุ่น

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์ EGR E รายงานค่าตำแหน่งหรือค่าการทำงานของส่วนหนึ่งในระบบหมุนเวียนไอเสียกลับ โดยบทบาทที่แน่นอนแตกต่างกันไปตามรถแต่ละรุ่น control module ตรวจสอบความต่อเนื่องของสัญญาณ แหล่งจ่ายไฟ และกราวด์ของเซ็นเซอร์ และบันทึก P2385 เมื่อตรวจพบความขัดข้องในวงจรดังกล่าว

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. วงจรสัญญาณ แหล่งจ่ายไฟ หรือกราวด์ของเซ็นเซอร์ขาด
2. ขั้วต่อกัดกร่อนหรือปนเปื้อน

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด
• มีเสียงเขกหรือน็อกขณะรับภาระ
• กำลังเครื่องยนต์ลดลงและสะดุด
• อาจเดินเบาไม่เรียบ
• ไม่ผ่านการตรวจสอบมลพิษ (NOx)

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจสอบ live data ของเซ็นเซอร์ EGR E ว่าขาดหายหรือไม่มีค่าหรือไม่ เพื่อดูว่าความขัดข้องเกิดขึ้นอย่างไร
2. ค้นหาตำแหน่งเซ็นเซอร์ E โดยใช้ข้อมูลซ่อมบำรุงของรถ จากนั้นตรวจขั้วต่อและสายไฟว่ากัดกร่อน มีสิ่งปนเปื้อน เสียหาย หรือปลั๊กหลุดหรือไม่
3. ตรวจสอบสัญญาณ แหล่งจ่ายไฟ และกราวด์ของวงจรเซ็นเซอร์ตามไดอะแกรมสายไฟและข้อกำหนดของผู้ผลิต เพื่อหาวงจรขาด
4. ตรวจขั้วต่อว่ามีการสัมผัสไม่ดีหรือไม่ และตรวจสอบความต่อเนื่องของสายไฟแต่ละเส้นระหว่างเซ็นเซอร์กับ control module
5. หากสายไฟและจุดต่อผ่านการตรวจสอบ ให้ทดสอบเซ็นเซอร์ E และการทำงานที่เกี่ยวข้องกับ EGR ตามขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ต่อขั้วต่อเซ็นเซอร์ E กลับเข้าที่และยึดให้แน่น
• ทำความสะอาดขั้วต่อที่กัดกร่อนหรือมีสิ่งปนเปื้อน และซ่อมซีลที่เสียหายตามความเหมาะสม
• ซ่อมสายสัญญาณ สายไฟเลี้ยง หรือสายกราวด์ที่ขาดหรือเสียหาย
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์ E หากไม่ผ่านการทดสอบของผู้ผลิต

ขับต่อไปได้หรือไม่

อาจขับได้อย่างนุ่มนวลหากเครื่องยนต์ทำงานเรียบ แต่ควรหลีกเลี่ยงภาระหนัก เพราะสัญญาณป้อนกลับ EGR ที่ผิดปกติอาจทำให้เกิดอาการน็อก สะดุด หรือเพิ่มการปล่อย NOx หากกำลังตกหรือเครื่องยนต์เดินไม่เรียบอย่างรุนแรง ให้หยุดขับ