ความหมาย
เช่นเดียวกับ P049C บนลูป EGR C EGR จะผสมไอเสียเฉื่อยเข้ากับไอดีเพื่อลดอุณหภูมิสูงสุดของการเผาไหม้ - น้อยเกินไปทำให้ NOx สูง มากเกินไปทำให้เครื่องยนต์สะดุดและเดินไม่เรียบ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
ขั้น EGR C ส่งไอเสียเข้าสู่ไอดีเพื่อช่วยควบคุมอุณหภูมิการเผาไหม้ โมดูลตรวจพบการไหลผ่านวงจร C มากกว่าที่คาด ซึ่งอาจเกิดขึ้นเมื่อวาล์ว C ติดค้างในตำแหน่งเปิด ปิดผนึกไม่ได้ หรือรายงานตำแหน่งไม่ถูกต้อง
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- วาล์ว EGR C ติดค้างเปิด
- บ่าวาล์ว EGR ปิดไม่สนิทเนื่องจากมีคราบหรือความเสียหาย
- ความผิดปกติในการฟีดแบ็กตำแหน่งวาล์วหรือแอคชูเอเตอร์
- ความผิดปกติของสายไฟควบคุมหรือโมดูล
อาการ
- ไฟ Check engine สว่างขึ้น
- อาจมีอาการเดินเบาไม่เรียบ ลังเล หรือกำลังเครื่องยนต์ลดลง
- ไอเสียเพิ่มขึ้นหรือตรวจสภาพไอเสียไม่ผ่าน
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame แล้วเปรียบเทียบตำแหน่งวาล์ว EGR C ที่สั่งกับตำแหน่งที่รายงาน เพื่อระบุช่วงที่ตรวจพบการไหลเกิน
- ตรวจสอบว่าเครื่องยนต์เดินเบาไม่เรียบหรือสะดุดหรือไม่ และตรวจขั้วต่อกับสายไฟวาล์ว C ว่ามีความผิดปกติที่อาจทำให้รายงานตำแหน่งคลาดเคลื่อนหรือไม่
- ตรวจสอบวาล์ว EGR C และบ่าวาล์วว่ามีเขม่าหรือความเสียหายที่อาจทำให้วาล์วปิดผนึกไม่ได้หรือไม่
- ตรวจสอบการเคลื่อนที่ของวาล์ว C และการตอบสนองของแอคชูเอเตอร์ เพื่อดูว่าวาล์วติดค้างในตำแหน่งเปิดหรือไม่ทำตามคำสั่งหรือไม่
- หากวาล์วและสายไฟอยู่ในสภาพปกติ ให้ทดสอบสัญญาณป้อนกลับตำแหน่งของวาล์วและเอาต์พุตของโมดูลควบคุมตามข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดคราบที่วาล์ว EGR C และบ่าวาล์ว หากคราบเหล่านั้นทำให้ปิดผนึกไม่ได้
- ซ่อมขั้วต่อวาล์ว C ที่ต่อไม่แน่นหรือสายไฟควบคุมที่เสียหาย
- เปลี่ยนวาล์ว EGR C ที่สึกหรอหรือเสียหายจนติดค้างในตำแหน่งเปิดหรือปิดผนึกไม่ได้
- ซ่อมแอคชูเอเตอร์ วงจรป้อนกลับตำแหน่ง หรือโมดูลควบคุม หากผลการทดสอบยืนยันว่ามีความขัดข้อง
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการขับขี่หากเครื่องยนต์ดับ misfire หรือเดินไม่เรียบอย่างมาก โดยเฉพาะในสภาพการจราจรหนาแน่น การไหลของ EGR C มากเกินไปอาจทำให้การขับขี่และกำลังเครื่องยนต์แย่ลง และอาจเพิ่มการปล่อยมลพิษ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง