ความหมาย
แรงดันการเผาไหม้สูงสุดที่วัดได้ของกระบอกสูบ 12 สูงกว่าค่าสูงสุดที่ปรับเทียบไว้ — มักเกิดจากการจุดระเบิดก่อนกำหนด การน็อก การจ่ายเชื้อเพลิงมากเกินไป หรือการเผาไหม้รุนแรงเกินควบคุม
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
ตัวควบคุมเครื่องยนต์ประเมินกราฟแรงดันกระบอกสูบ 12 เพื่อตรวจสอบแรงดันที่เกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้ โค้ด P236C จะถูกบันทึกเมื่อแรงดันสูงสุดของกระบอกสูบ 12 สูงเกินค่าสูงสุดที่ปรับเทียบไว้ การจ่ายเชื้อเพลิงมากเกินไปหรือการเผาไหม้ที่ผิดปกติ เช่น การน็อก (knock) หรือการชิงจุดระเบิดก่อนเวลา (pre-ignition) อาจทำให้แรงดันสูงขึ้นได้
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- หัวฉีดกระบอกสูบ 12 จ่ายเชื้อเพลิงมากเกินไป
- แรงดันการเผาไหม้สูงผิดปกติ
- การน็อกหรือการจุดระเบิดก่อนกำหนด
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์
- เครื่องยนต์น็อกหรือมีเสียงเขก
- เครื่องยนต์เดินไม่เรียบ
- กำลังเครื่องยนต์ลดลง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze-frame และสังเกตภาระโหลด ความเร็วรอบเครื่องยนต์ และอุณหภูมิเมื่อแรงดันกระบอกสูบ 12 เกินขีดจำกัด
- ตรวจสอบโค้ดอาการน็อก การจุดระเบิดพลาด และระบบเชื้อเพลิงที่เกี่ยวข้อง จากนั้นฟังเสียงเขกกะโหลกหรือเสียงก๊องภายใต้เงื่อนไขที่รายงาน
- ตรวจสอบการทำงานของหัวฉีดกระบอกสูบ 12 ข้อมูลการปรับแต่งเชื้อเพลิง (fuel trim) หรือข้อมูลการเผาไหม้เพื่อหาหลักฐานของการจ่ายเชื้อเพลิงมากเกินไป
- ตรวจสอบการติดตั้งเซ็นเซอร์กระบอกสูบ 12 และสายไฟว่ามีข้อผิดพลาดที่อาจบิดเบือนกราฟแรงดันหรือไม่
- หากได้รับการยืนยันค่าที่อ่านได้ ให้ปฏิบัติตามขั้นตอนของผู้ผลิตเพื่อตรวจสอบการเผาไหม้ที่ผิดปกติและตรวจสอบเซ็นเซอร์แรงดันกระบอกสูบ 12
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนหัวฉีดกระบอกสูบ 12 หากการทดสอบยืนยันว่ามีการจ่ายเชื้อเพลิงมากเกินไป
- แก้ไขสาเหตุของการน็อกหรือการชิงจุดระเบิดก่อนเวลาที่ระบุได้จากการวินิจฉัย
- ซ่อมแซมจุดติดตั้งเซ็นเซอร์ที่หลวมหรือสายไฟที่เสียหายหากทำให้การอ่านค่าแรงดันกระบอกสูบ 12 บิดเบือนไป
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์แรงดันเฉพาะเมื่อไม่ผ่านการทดสอบของผู้ผลิตและตัดประเด็นเรื่องสภาพการเผาไหม้ออกไปแล้วเท่านั้น
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการเร่งเครื่องอย่างรุนแรง ภาระโหลดเครื่องยนต์สูง และการลากจูงในขณะที่มีข้อผิดพลาดนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเครื่องยนต์มีอาการน็อก ให้หยุดขับขี่หากมีอาการน็อกอย่างต่อเนื่องหรือรุนแรง เนื่องจากความผิดปกติในการเผาไหม้อาจสร้างความเสียหายให้เครื่องยนต์ได้อย่างรวดเร็ว
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง