ความหมาย
วงจรตรวจจับฮีตเตอร์ของเซ็นเซอร์ NOx สำหรับแบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3 มีสมรรถนะอยู่นอกช่วงที่คาดไว้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
วงจรตรวจจับฮีตเตอร์ส่งข้อมูลป้อนกลับเกี่ยวกับฮีตเตอร์ของเซ็นเซอร์ NOx แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3 เพื่อให้โมดูลควบคุมประเมินว่าฮีตเตอร์ทำงานตามที่คาดไว้หรือไม่ รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อข้อมูลป้อนกลับอยู่นอกช่วงสมรรถนะที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากฮีตเตอร์หรือวงจรตรวจจับเสื่อม ความต้านทานสูง การเชื่อมต่อขาดๆ หายๆ หรือโมดูลควบคุมขัดข้อง
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ฮีตเตอร์เซ็นเซอร์ NOx หรือวงจรตรวจจับเสื่อมสภาพ
- ความต้านทานในสายหรือขั้วต่อวงจรตรวจจับฮีตเตอร์สูง
- การเชื่อมต่อที่เซ็นเซอร์ขาดช่วง
- โมดูลควบคุมฮีตเตอร์ขัดข้อง
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์
- อาจมีไฟเตือน NOx หรือระบบบำบัดไอเสีย
- การปล่อย NOx เพิ่มขึ้นหรือไม่ผ่านการทดสอบมลพิษ
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจสอบข้อมูล freeze frame และข้อมูลป้อนกลับฮีตเตอร์แบบ live data ของแบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3 เพื่อดูว่าค่าที่อยู่นอกช่วงเกิดระหว่างอุ่นเครื่องหรือยังคงอยู่ต่อเนื่อง
- ตรวจสอบขั้วต่อเซ็นเซอร์ 3 และสายตรวจจับฮีตเตอร์ว่ามีการกัดกร่อน ขั้วหลวม รอยเสียดสี หรือความเสียหายจากความร้อนหรือไม่
- ใช้ข้อมูลจาก scan tool และขั้นตอนการทำงานของผู้ผลิต ตรวจสอบว่าข้อมูลป้อนกลับฮีตเตอร์เปลี่ยนแปลงขณะเซ็นเซอร์อุ่นขึ้นหรือไม่
- ทดสอบความต้านทานและความต่อเนื่องของวงจรตรวจจับฮีตเตอร์ แล้วเปรียบเทียบผลกับค่ามาตรฐานของผู้ผลิต
- หากวงจรปกติ ให้ทดสอบฮีตเตอร์เซ็นเซอร์ 3 และโมดูลควบคุมฮีตเตอร์ว่าทำงานเสื่อมหรือไม่สม่ำเสมอหรือไม่
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมขั้วต่อเซ็นเซอร์ 3 ที่หลวมหรือกัดกร่อน หรือจุดต่อสายตรวจจับที่มีความต้านทานสูง
- ซ่อมสายตรวจจับฮีตเตอร์ที่เสียดสีหรือเสียหายจากความร้อน
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์ NOx แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3 หากฮีตเตอร์หรือวงจรตรวจจับเสื่อม
- ซ่อมหรือเปลี่ยนโมดูลควบคุมฮีตเตอร์ หากผลทดสอบระบุว่าความขัดข้องอยู่ที่โมดูล
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากรถยังทำงานปกติ ให้ใช้รถเท่าที่จำเป็นจนกว่าจะวินิจฉัยความขัดข้องของข้อมูลป้อนกลับฮีตเตอร์ได้ เซ็นเซอร์อาจร้อนขึ้นหรือส่งข้อมูลไม่สม่ำเสมอ ซึ่งกระทบการตรวจสอบ NOx และการควบคุมมลพิษ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง