ความหมาย
เช่นเดียวกับ P2370 โดยสายควบคุมลัดวงจรลงกราวด์ ความขัดข้องของสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากสายเสียดสี น้ำซึมเข้าที่ซีลขั้วต่อ หรือขั้วพินถอยออกจากตำแหน่ง — การขยับชุดสายไฟขณะรหัสขัดข้องยังทำงานอยู่มักช่วยยืนยันตำแหน่งได้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
ตัวปรับปริมาตรเชื้อเพลิง B เป็นวาล์วที่ควบคุมด้วย ECM ซึ่งช่วยจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงในระบบแรงดันสูง P2372 จะถูกบันทึกเมื่อ ECM ตรวจพบว่าแรงดันไฟฟ้าวงจรควบคุมของตัวปรับปริมาตร B ต่ำเกินไป ซึ่งมักเกิดจากสายควบคุมลงกราวด์หรือโซลีนอยด์ลัดวงจร
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายควบคุมลัดวงจรลงกราวด์
- โซลินอยด์ของตัวปรับลัดวงจรภายใน
- ขั้วพินของขั้วต่อมีการกัดกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์
- สตาร์ตติดยากหรือสตาร์ตไม่ติด
- กำลังเครื่องยนต์หายไป
- อัตราเร่งไม่ดี
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจสอบข้อมูล freeze-frame และสแกนหารหัสแรงดันเชื้อเพลิงที่เกี่ยวข้อง โดยสังเกตว่าเครื่องยนต์สตาร์ทยากหรือแรงดันรางเชื้อเพลิงต่ำขณะเกิดความขัดข้องหรือไม่
- ตรวจสอบขั้วต่อและชุดสายไฟของตัวปรับปริมาตร B ว่ามีการเสียดสี ความชื้น การกัดกร่อน พินที่ดันถอยหลัง หรือสายไฟแตะกราวด์หรือไม่
- ด้วยแผนผังวงจรและขั้นตอนของผู้ผลิต ให้ตรวจสอบสายควบคุมของตัวปรับปริมาตร B ว่าลัดวงจรลงกราวด์หรือไม่
- ตรวจสอบความแน่นของขั้วต่อและความต่อเนื่องผ่านวงจรควบคุม โดยให้ความสนใจกับพินที่เกิดการกัดกร่อนซึ่งอาจขัดขวางสัญญาณ
- หากชุดสายไฟปกติ ให้ทดสอบโซลีนอยด์ของตัวปรับปริมาตร B ว่ามีการลัดวงจรภายในตามข้อกำหนดของผู้ผลิตหรือไม่
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำให้ขั้วต่อของตัวปรับปริมาตร B แห้งและสะอาด รวมถึงซ่อมแซมขั้วต่อที่สึกกร่อนหรือหลวม
- ซ่อมแซมสายไฟที่เสียดสีหรือสายควบคุมที่ลัดวงจรลงกราวด์
- เปลี่ยนตัวปรับปริมาตร B หากโซลีนอยด์ภายในลัดวงจร
- จัดการแก้ไขความผิดปกติของแรงดันเชื้อเพลิงหรือปั๊มที่ได้รับการยืนยันว่ายังมีอยู่หลังจากซ่อมแซมวงจรแล้ว
ขับต่อไปได้หรือไม่
อาการสตาร์ทติดยาก เครื่องยนต์ดับ หรือสูญเสียกำลังอาจทำให้การขับขี่คาดเดาได้ยาก หลีกเลี่ยงถนนที่มีการจราจรหนาแน่นและการเร่งเครื่องอย่างรุนแรง หากเครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติดอย่างน่าเชื่อถือหรือสูญเสียกำลัง ให้หยุดขับรถและนัดหมายการซ่อมแซม
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง