ความหมาย
ตัวควบคุมการเผาไหม้แบบวงปิดรายงานว่าประสิทธิภาพการเผาไหม้ของสูบ 10 ต่ำกว่าเกณฑ์คุณภาพที่ปรับเทียบไว้ โดยคำนวณจากกราฟแรงดันในกระบอกสูบ — ค่า IMEP (ความดันเฉลี่ยเชิงประสิทธิผลที่ระบุได้), CA50 (มุมที่มวลเชื้อเพลิงเผาไหม้ไปแล้ว 50%) หรือแรงดันสูงสุดเบี่ยงเบนจากแบบจำลอง
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
กล่องควบคุมการเผาไหม้ประเมินว่าสูบ 10 มีส่วนสร้างกำลังเครื่องยนต์มากเพียงใด โดยพิจารณากราฟแรงดัน ซึ่งรวมถึงค่าการเพิ่มขึ้นของแรงดันและแรงดันสูงสุด รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อคุณภาพการเผาไหม้ที่คำนวณได้ของสูบ 10 อยู่นอกแบบจำลองที่กำหนดไว้ในกล่องควบคุม การส่งต่อข้อความ CAN ผิดพลาดอาจทำให้ข้อมูลที่ใช้ในการประเมินคลาดเคลื่อนได้เช่นกัน
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ความดันเฉลี่ยเชิงประสิทธิผลอยู่นอกช่วงของแบบจำลอง
- โมดูลเกตเวย์ส่งข้อความ CAN ไม่ถูกต้อง
- ตัวต้านทานปิดท้าย CAN (120 โอห์ม) ค่าเพี้ยนหลุดจากสเปก
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์
- เครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือมีอาการ misfire
- กำลังเครื่องยนต์ลดลง
- อัตราเร่งไม่ดี
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- อ่านข้อมูล freeze frame และค่าการเผาไหม้หรือ misfire แยกตามสูบ เพื่อดูว่าเมื่อใดสูบ 10 มีค่าหลุดจากช่วงที่คาดไว้
- ตรวจหารหัสความขัดข้องอื่นของเครื่องยนต์หรือเครือข่าย เนื่องจากความขัดข้องของเกตเวย์หรือ CAN อาจกระทบข้อมูลแรงดันที่ใช้สำหรับสูบ 10
- ตรวจหัวฉีดสูบ 10 จุดเชื่อมต่อเซนเซอร์แรงดันการเผาไหม้ และสายไฟที่เกี่ยวข้องว่ามีความเสียหายหรือจุดเชื่อมต่อหลวมหรือไม่
- เปรียบเทียบค่าที่คำนวณจากแรงดันของสูบ 10 แบบ live data กับสูบอื่นภายใต้สภาวะเดียวกัน
- หากค่ายังผิดปกติ ให้ทดสอบกำลังอัดและการทำงานของหัวฉีดสูบ 10 จากนั้นตรวจการส่งต่อข้อความ CAN และการต่อเทอร์มิเนชันเครือข่ายเทียบกับข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมจุดเชื่อมต่อที่หลวมหรือเสียหายซึ่งกระทบข้อมูลแรงดันสูบ 10
- แก้ไขความขัดข้องของหัวฉีดสูบ 10 ที่พบจากการทดสอบ
- ซ่อมความขัดข้องของสายไฟ CAN หรือการส่งต่อข้อมูลของเกตเวย์ที่ยืนยันแล้ว
- เปลี่ยนเซนเซอร์แรงดันการเผาไหม้ที่เสีย หากการทดสอบยืนยันว่าค่าอ่านไม่แม่นยำ
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการเร่งเครื่องแรงหากเครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือกำลังลดลง การเผาไหม้ไม่ดีต่อเนื่องอาจทำให้การขับขี่แย่ลงและเพิ่มมลพิษ ให้หยุดขับหากเกิด misfire อย่างรุนแรง
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง