ความหมาย
ช่องสัญญาณเซนเซอร์น็อคสำหรับสูบ 3 ตรวจพบเสียงการเผาไหม้ที่เกินกว่าขีดจำกัดน็อคที่ได้สอบเทียบไว้ ซึ่งเกินกว่าที่แผนผังการหน่วงไฟจุดระเบิดจะแก้ไขได้ มักเกี่ยวข้องกับน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทนต่ำ, ระบบ EGR ทำงานผิดปกติ หรือจุดร้อนที่เกิดจากคราบคาร์บอน
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
เซนเซอร์น็อคช่วยให้กล่องควบคุมระบุการเผาไหม้ที่ผิดปกติเพื่อจะได้ปรับจังหวะการจุดระเบิดได้ รหัส P2338 ชี้ไปที่การน็อคเหนือขีดจำกัดที่อนุญาตบนช่องสูบ 3 แม้กระทั่งหลังจากการแก้ไขจังหวะจุดระเบิดแล้ว สาเหตุอาจมาจากการชิงจุดระเบิดในสูบ 3 หรือสัญญาณเซนเซอร์ที่ไม่แม่นยำ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- การน็อคจากการเผาไหม้ผิดปกติ
- เซนเซอร์น็อคหรือสายไฟชำรุด
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์
- มีเสียงเขกหรือเสียงก๊องแก๊งขณะเร่งเครื่อง
- กำลังเครื่องยนต์ลดลงหรือตอบสนองคันเร่งอืดอาด
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูลฟรีซเฟรมและตรวจสอบการหน่วงจังหวะจุดระเบิด ภาระ และอุณหภูมิเมื่อเกิดเหตุการณ์ของสูบ 3
- ยืนยันว่าเกรดน้ำมันเชื้อเพลิงตรงตามข้อกำหนดของผู้ผลิตและพิจารณาว่าอาการเริ่มขึ้นหลังจากการเติมน้ำมันหรือไม่
- ตรวจสอบเสียงเขกกราวภายใต้สภาวะที่บันทึกไว้และตรวจสอบความร้อนสูงหรือสัญญาณอื่นๆ ของการทำงานของเครื่องยนต์ที่ผิดปกติ
- ตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อเซนเซอร์น็อคสูบ 3 ว่าหลวม มีการกัดกร่อน หรือเสียหายหรือไม่
- หากโค้ดกลับมาอีก ให้ทดสอบวงจรเซนเซอร์และตรวจสอบการเผาไหม้หรือคราบเขม่าของสูบ 3 โดยใช้ขั้นตอนการวินิจฉัยของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ตรงตามข้อกำหนดค่าออกเทนของผู้ผลิต
- ซ่อมแซมสายไฟเซนเซอร์น็อคสูบ 3 ที่เสียหายหรือต่อไม่ดี
- แก้ไขข้อบกพร่องเรื่องความร้อนสูงหรือการทำงานของเครื่องยนต์ที่ได้รับการยืนยัน
- เปลี่ยนเซนเซอร์น็อคเมื่อการทดสอบยืนยันว่าเซนเซอร์หรือวงจรบกพร่องเท่านั้น
- จัดการกับคราบเขม่าหรือปัญหาการเผาไหม้ของสูบ 3 ที่ได้รับการยืนยันโดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิต
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการเร่งเครื่องอย่างรุนแรงและการลากจูงในขณะที่เครื่องยนต์มีเสียงเขกกราว เนื่องจากการน็อคเป็นเวลานานสามารถสร้างความเสียหายแก่ชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์ได้ หยุดขับรถหากเสียงดังรุนแรงขึ้นหรือเกิดขึ้นภายใต้ภาระเบา
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง