ความหมาย
ความดันการเผาไหม้สูงสุดที่วัดได้ของสูบ 11 อยู่ต่ำกว่าค่าต่ำสุดที่สอบเทียบไว้ — โดยทั่วไปเกิดจากกำลังอัดต่ำ หัวฉีดอ่อนแรง หรือวาล์วไอเสียค้างเปิด
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
กล่องควบคุมใช้ค่าความดันของสูบ 11 เพื่อประเมินว่าสูบนั้นอัดและเผาไหม้ส่วนผสมได้ดีเพียงใด รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อแรงดันการเผาไหม้สูงสุดที่วัดได้ของสูบ 11 ต่ำกว่าค่าต่ำสุดที่กำหนด ซึ่งอาจเกิดจากกำลังอัดต่ำ ปัญหาวาล์ว หรือหัวฉีดจ่ายเชื้อเพลิงไม่เพียงพอ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- กำลังอัดในสูบ 11 ต่ำ
- วาล์วรั่วหรือค้างเปิด
- แหวนลูกสูบสึกหรอหรือกระบอกสูบสึก
- หัวฉีดสูบ 11 จ่ายน้ำมันน้อยเกินไป
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์
- เครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือมีอาการ misfire
- กำลังเครื่องยนต์ลดลง
- อัตราเร่งไม่ดี
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และเปรียบเทียบข้อมูลแรงดันกับ misfire ของสูบ 11 กับสูบอื่น
- ตรวจขั้วต่อหัวฉีดสูบ 11 และหาร่องรอยการรั่วหรือความเสียหายที่อาจกระทบการจ่ายเชื้อเพลิง
- ตรวจทบทวนข้อมูลเซนเซอร์แรงดันสูบ 11 และตรวจจุดติดตั้งกับสายไฟเซนเซอร์ว่ามีความขัดข้องที่ทำให้ค่าอ่านต่ำผิดพลาดหรือไม่
- ทดสอบการทำงานของหัวฉีดสูบ 11 และเปรียบเทียบการจ่ายเชื้อเพลิงกับสูบอื่นตามขั้นตอนของผู้ผลิต
- หากยืนยันแล้วว่าแรงดันต่ำ ให้ทดสอบกำลังอัดและการรั่วลงกระบอกสูบ เพื่อประเมินวาล์ว แหวนลูกสูบ และการซีลของสูบ 11
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมจุดเชื่อมต่อหัวฉีดสูบ 11 ที่หลวมหรือเสียหาย
- แก้ไขความขัดข้องด้านการจ่ายเชื้อเพลิงของหัวฉีดสูบ 11 ที่ยืนยันแล้ว
- ซ่อมวาล์วสูบ 11 ที่รั่วหรือติดค้าง
- ซ่อมการสูญเสียกำลังอัดของสูบ 11 ที่เกิดจากแหวนลูกสูบสึกหรือกระบอกสูบเสียหาย
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการใช้ภาระหนักและการเดินทางไกลหากเครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือกำลังลดลง แรงดันต่ำต่อเนื่องอาจทำให้ misfire และมลพิษแย่ลง ให้หยุดขับหากเครื่องยนต์เดินไม่เรียบอย่างรุนแรง
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง