P2329: วงจรทุติยภูมิคอยล์จุดระเบิด J

ความหมาย

ตรวจพบความผิดปกติที่ด้านทุติยภูมิ (แรงดันไฟฟ้าสูง) ของคอยล์จุดระเบิด J ประกายไฟที่ส่งไปยังหัวเทียนขาดหายหรือไม่แรงพอ ทำให้เกิดอาการมิสไฟร์ที่สูบซึ่งทำงานโดยคอยล์ J สาเหตุ: หัวเทียนสึกหรอหรือมีช่องว่างเขี้ยวหัวเทียนกว้างเกินไป, คอยล์หรือยางคอยล์มีรอยแตกร้าว, มีคราบเขม่าตามผิวฉนวน, หรือขดลวดทุติยภูมิขาดหรือรั่ว

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

ด้านทุติยภูมิของคอยล์จุดระเบิด J สร้างแรงดันสูงที่ส่งผ่านบูตและหัวเทียนเพื่อจุดส่วนผสมในสูบ โมดูลควบคุมตรวจพบผลการจุดระเบิดทุติยภูมิที่ผิดปกติ เช่น ประกายไฟขาดหายหรืออ่อนเกินไป P2329 ชี้ไปที่ทางเดินจุดระเบิดของคอยล์ J ซึ่งอาจรวมถึงหัวเทียน บูต หรือขดลวดแรงดันสูงของคอยล์

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. หัวเทียนสึกหรอหรือมีคราบเขม่า
2. เกิดการพังทลายของฉนวนภายในคอยล์ J

อาการ

• ไฟรูปเครื่องยนต์โชว์
• เครื่องยนต์มิสไฟร์หรือทำงานไม่เรียบ
• อาการสะดุดหรือกำลังเครื่องยนต์ลดลง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจสอบจำนวนครั้งที่เกิด misfire เพื่อยืนยันว่าสูบที่คอยล์ J รับผิดชอบเกิด misfire เมื่อใด
2. ตรวจสอบบูตคอยล์ J และหัวเทียนที่คอยล์รับผิดชอบว่ามีรอยแตก รอยคาร์บอน น้ำมันหรือความชื้น คราบสกปรก หรือการสึกหรอมากเกินไปหรือไม่
3. ตรวจสอบระยะห่างขั้วและสภาพหัวเทียนตามข้อกำหนดของผู้ผลิต และตรวจเบ้าหัวเทียนว่ามีสิ่งปนเปื้อนที่อาจทำให้ประกายไฟรั่วหรือไม่
4. หากรูปแบบคอยล์รองรับ ให้เปรียบเทียบคอยล์ J กับคอยล์ชนิดเดียวกันที่ทำงานปกติ แล้วดูว่า misfire ย้ายตามคอยล์หรือไม่
5. หากหัวเทียนและชิ้นส่วนที่มองเห็นปกติ ให้ทดสอบขดลวดทุติยภูมิและชิ้นส่วนจุดระเบิดที่เกี่ยวข้องของคอยล์ J ตามขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดความชื้นหรือน้ำมันออกจากเบ้าหัวเทียน และแก้ไขแหล่งปนเปื้อน
• เปลี่ยนหัวเทียนของสูบที่คอยล์ J รับผิดชอบ หากสึกหรอหรือมีคราบสกปรก
• เปลี่ยนบูตคอยล์ J ที่แตกร้าวหรือมีรอยคาร์บอน
• เปลี่ยนคอยล์ J หากเอาต์พุตทุติยภูมิหรือขดลวดไม่ผ่านการทดสอบตามข้อกำหนด

ขับต่อไปได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการเร่งแรงขณะที่เครื่องยนต์เกิด misfire และหยุดขับหากไฟตรวจสอบเครื่องยนต์กะพริบ เพราะเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ไม่หมดอาจทำให้แคตาลิติกคอนเวอร์เตอร์เสียหาย หากเครื่องยนต์ยังเดินไม่เรียบ ให้รีบแก้ไขความผิดปกติของระบบจุดระเบิด