P234E: แรงดันสูบ 9 สูงเกินไป

ความหมาย

แรงดันการเผาไหม้สูงสุดที่วัดได้ของสูบ 9 สูงกว่าค่าสูงสุดที่สอบเทียบไว้ — โดยทั่วไปเกิดจากการจุดระเบิดก่อนกำหนด, การน็อค, การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไป, หรือการเผาไหม้ลุกลาม

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

ระบบตรวจวัดแรงดันกระบอกสูบจะวัดแรงดันสูงสุดจากการเผาไหม้ของสูบ 9 รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อแรงดันสูงสุดเกินค่าสูงสุดที่กำหนด ซึ่งอาจเกิดจากการจ่ายเชื้อเพลิงมากเกินไป หรือการเผาไหม้ผิดปกติ เช่น การน็อกหรือการชิงจุดระเบิด

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. หัวฉีดจ่ายน้ำมันมากเกินไปบนสูบ 9
2. การจุดระเบิดก่อนกำหนดหรือการน็อค

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์
• เครื่องยนต์น็อคหรือมีเสียงเขกกราว
• เครื่องยนต์เดินไม่เรียบ
• กำลังเครื่องยนต์ลดลง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และเปรียบเทียบแรงดันสูบ 9 กับสูบอื่น พร้อมจดรอบเครื่องยนต์และภาระขณะเกิดแรงดันสูง
2. ฟังเสียงการน็อกและตรวจว่าอาการเกิดขณะรับภาระหรือไม่ หากมีเสียงเขกชัดเจนให้หลีกเลี่ยงการทำให้เกิดสภาวะดังกล่าวซ้ำ
3. ตรวจขั้วต่อและสายไฟหัวฉีดสูบ 9 จากนั้นตรวจทบทวนข้อมูลหัวฉีดและแรงดันที่มีเพื่อหาสัญญาณการจ่ายเชื้อเพลิงมากเกินไป
4. ทดสอบการทำงานและการจ่ายเชื้อเพลิงของหัวฉีดสูบ 9 ตามขั้นตอนของผู้ผลิต
5. หากการตรวจระบบเชื้อเพลิงยังอธิบายแรงดันสูงไม่ได้ ให้ตรวจหาการเผาไหม้ผิดปกติ และตรวจยืนยันสัญญาณแรงดันสูบ 9 กับวงจรเซนเซอร์

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• แก้ไขการใช้เชื้อเพลิงที่ไม่เหมาะสมหรือคุณภาพต่ำ หากเป็นสาเหตุของการเผาไหม้ผิดปกติ
• ซ่อมความขัดข้องที่ยืนยันแล้วของสายไฟหรือระบบควบคุมหัวฉีดสูบ 9
• ซ่อมบำรุงหรือเปลี่ยนหัวฉีดสูบ 9 ที่ตรวจพบว่าจ่ายเชื้อเพลิงมากเกินไป
• ซ่อมสาเหตุของการน็อกหรือการชิงจุดระเบิดที่ยืนยันแล้ว
• เปลี่ยนเซนเซอร์แรงดันสูบ 9 เฉพาะเมื่อการทดสอบยืนยันว่าค่าอ่านผิดพลาด

ขับต่อไปได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการเร่งเครื่องแรง และหยุดขับหากเครื่องยนต์น็อกเสียงดังหรือเดินไม่เรียบ การเผาไหม้ที่มีแรงดันสูงต่อเนื่องอาจทำให้กระบอกสูบหรือเครื่องยนต์เสียหาย หากรหัสกลับมาอีก ให้นำรถเข้าตรวจวินิจฉัยโดยเร็ว