P2316: วงจรควบคุมปฐมภูมิคอยล์จุดระเบิด F สูง

ความหมาย

วงจรควบคุมปฐมภูมิของคอยล์จุดระเบิด F มีค่าแรงดันไฟฟ้าสูงกว่าระดับที่คาดไว้ โดยทั่วไปเกิดจากวงจรปฐมภูมิขาด หรือการลัดวงจรไปยังแรงดันแบตเตอรี่บนสายควบคุมปฐมภูมิ ECU ไม่เห็นกระแสไฟไหลตามปกติ คอยล์ F จึงไม่จุดระเบิด และสูบดังกล่าวเกิดอาการมิสไฟเออร์ สาเหตุ: สายไฟปฐมภูมิขาดหรือหลุด, ขดลวดปฐมภูมิภายในขาด, หรือไดรเวอร์ ECU ชำรุด

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

วงจรควบคุมปฐมภูมิของคอยล์ F มีกระแสแรงดันต่ำที่จำเป็นต่อการชาร์จคอยล์ก่อนจุดระเบิด รหัสนี้หมายถึงโมดูลควบคุมตรวจพบแรงดันสูงกว่าที่คาด ซึ่งมักเกิดจากวงจรเปิดหรือลัดกับแหล่งจ่ายไฟ ทำให้กระแสไฟไม่ไหลตามปกติ จากนั้นคอยล์ F อาจจุดระเบิดสูบของตนไม่ได้

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. วงจรเปิดในขดลวดปฐมภูมิหรือชุดสายไฟสำหรับคอยล์ F
2. สายควบคุมช็อตเข้ากับแบตเตอรี่หรือแหล่งจ่ายไฟ
3. พินขั้วต่อผุกร่อน - ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง

อาการ

• ไฟเช็คเครื่องยนต์สว่างขึ้น อาจจะกระพริบ
• เครื่องยนต์มิสไฟเออร์หรือเดินเบาไม่เรียบ
• อาการสะดุดขณะเร่งเครื่อง
• กำลังเครื่องยนต์ลดลง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจสอบจำนวนครั้งที่เกิด misfire แบบ live data เพื่อยืนยันว่าสูบของคอยล์ F ได้รับผลกระทบหรือไม่
2. เมื่อปิดสวิตช์กุญแจแล้ว ตรวจสอบขั้วต่อและชุดสายไฟของคอยล์ F ว่าปลั๊กหลุด สายขาด กัดกร่อน หรือเสียหายใกล้แหล่งจ่ายไฟหรือไม่
3. ตรวจสอบว่าขั้วต่อคอยล์ F เสียบแน่นสนิท และขั้วสายสะอาดและยึดแน่น
4. ใช้แผนผังสายไฟทดสอบสายควบคุมปฐมภูมิของคอยล์ F ว่าวงจรเปิดหรือลัดกับแหล่งจ่ายไฟหรือไม่ และเปรียบเทียบผลกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. หากสายไฟสมบูรณ์ ให้ทดสอบขดลวดปฐมภูมิและไดรเวอร์ควบคุมของคอยล์ F ตามขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบและยึดขั้วต่อคอยล์ F ที่หลวมให้แน่น
• ซ่อมสายปฐมภูมิของคอยล์ F ที่ขาดหรือเสียหาย
• ซ่อมสายควบคุมที่ลัดกับแบตเตอรี่หรือแหล่งจ่ายไฟอื่น
• เปลี่ยนคอยล์ F หากขดลวดปฐมภูมิขาด
• ซ่อมไดรเวอร์ควบคุมเฉพาะเมื่อผลทดสอบยืนยันว่าขัดข้อง

ขับต่อไปได้หรือไม่

เดินทางระยะสั้นและหลีกเลี่ยงการเร่งแรงขณะที่สูบของคอยล์ F อาจเกิด misfire หากไฟตรวจสอบเครื่องยนต์กะพริบหรือเครื่องยนต์เดินไม่เรียบ ให้หยุดเมื่อปลอดภัย เพราะเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ไม่หมดอาจทำให้แคตาลิติกคอนเวอร์เตอร์ร้อนจัด