P2315: วงจรควบคุมปฐมภูมิคอยล์จุดระเบิด F ต่ำ

ความหมาย

วงจรควบคุมปฐมภูมิของคอยล์จุดระเบิด F มีค่าแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่าระดับที่คาดไว้ ซึ่งมักเกิดจากการลัดลงกราวด์บนสายไดรเวอร์ปฐมภูมิหรือความผิดพลาดที่มีความต้านทานต่ำในขดลวดปฐมภูมิของคอยล์ คอยล์ F ไม่สามารถสร้างประจุไฟฟ้าตามปกติได้ ส่งผลให้สูบที่จุดระเบิดเกิดอาการมิสไฟเออร์ โดยเฉพาะเมื่อมีภาระโหลด สาเหตุ: การลัดลงกราวด์ในสายไฟปฐมภูมิ, ความผิดพลาดภายในของขดลวดปฐมภูมิ, หรือไดรเวอร์ ECU/ตัวจุดระเบิดชำรุด

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

วงจรควบคุมปฐมภูมิของคอยล์ F มีกระแสแรงดันต่ำที่ใช้สร้างสนามแม่เหล็กเพื่อให้เกิดประกายไฟ โมดูลควบคุมตั้งรหัสนี้เมื่อตรวจพบแรงดันต่ำกว่าระดับที่คาด เช่น จากการลัดลงกราวด์หรือความผิดปกติของขดลวดปฐมภูมิ และสูบที่คอยล์ F รับผิดชอบอาจเกิด misfire

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ขดลวดปฐมภูมิช็อตลงกราวด์หรือชุดสายไฟเสียดสี
2. ไดรเวอร์ภายในคอยล์ F ขัดข้อง
3. พินขั้วต่อผุกร่อน - ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง

อาการ

• ไฟเช็คเครื่องยนต์สว่างขึ้น อาจจะกระพริบ
• เครื่องยนต์มิสไฟเออร์หรือเดินเบาไม่เรียบ
• อาการสะดุดขณะเร่งเครื่อง
• กำลังเครื่องยนต์ลดลง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจสอบจำนวนครั้งที่เกิด misfire แบบ live data เพื่อยืนยันว่าสูบของคอยล์ F ได้รับผลกระทบหรือไม่
2. เมื่อปิดสวิตช์กุญแจแล้ว ตรวจสอบขั้วต่อและชุดสายไฟของคอยล์ F ว่ามีการเสียดสี ขาเสียหาย กัดกร่อน หรือสายสัมผัสกราวด์หรือไม่
3. ตรวจสอบว่าขั้วต่อคอยล์ F เสียบแน่น และขั้วสายมีการกัดกร่อนหรือหน้าสัมผัสไม่ดีหรือไม่
4. ใช้แผนผังสายไฟทดสอบวงจรควบคุมปฐมภูมิของคอยล์ F ว่าลัดลงกราวด์หรือไม่ และเปรียบเทียบผลกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. หากชุดสายไฟปกติ ให้ทดสอบขดลวดปฐมภูมิและวงจรไดรเวอร์ของคอยล์ F ตามขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อคอยล์ F ที่เป็นสนิมหรือหลวมให้แน่น
• ซ่อมสายไฟคอยล์ F ที่เสียดสีและลัดลงกราวด์
• เปลี่ยนคอยล์ F หากขดลวดปฐมภูมิไม่ผ่านการทดสอบ
• ซ่อมไดรเวอร์ควบคุมเฉพาะเมื่อผลทดสอบวงจรระบุว่าขัดข้อง

ขับต่อไปได้หรือไม่

จำกัดการขับขี่และหลีกเลี่ยงการเร่งหนัก เพราะสูบของคอยล์ F อาจเกิด misfire ขณะรับภาระ หากไฟตรวจสอบเครื่องยนต์กะพริบหรือเครื่องยนต์เดินไม่เรียบมาก ให้หยุดเมื่อปลอดภัยเพื่อลดความเสี่ยงที่แคตาลิติกคอนเวอร์เตอร์จะเสียหาย