P2370: วงจรควบคุมตัวปรับปริมาตรเชื้อเพลิง B ขาดวงจร

ความหมาย

PCM ตรวจพบวงจรควบคุมตัวปรับปริมาตรเชื้อเพลิง B ขาด

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

ตัวปรับปริมาตรเชื้อเพลิง B ควบคุมปริมาณเชื้อเพลิงที่เข้าสู่ระบบเชื้อเพลิง โดย PCM จะสั่งการตัวปรับผ่านวงจรควบคุม โค้ด P2370 จะถูกบันทึกเมื่อ PCM ตรวจพบวงจรเปิดในวงจรดังกล่าว ดังนั้นตัวปรับอาจไม่ตอบสนองและทำให้การจ่ายเชื้อเพลิงไม่เพียงพอ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟหรือขั้วต่อขาดหรือเสียหาย
2. ตัวปรับปริมาตรเชื้อเพลิงขัดข้อง

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์
• สตาร์ตติดยากหรือสตาร์ตไม่ติด
• กำลังเครื่องยนต์หายไป
• อัตราเร่งไม่ดี

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze-frame และสังเกตว่ามีอาการสตาร์ทยาก เครื่องยนต์ดับ หรือสูญเสียกำลังเกิดขึ้นหรือไม่เมื่อเกิดความผิดพลาดในวงจร
2. ตรวจสอบโค้ดแรงดันเชื้อเพลิงหรือตัวปรับที่เกี่ยวข้อง และตรวจสอบข้อมูลแรงดันรางเชื้อเพลิงแบบ live data เทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
3. ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟของตัวปรับปริมาตรเชื้อเพลิง B ว่าหลุด หลวม กัดกร่อน มีพินที่เสียหาย หรือสายขาดหรือไม่
4. ใช้แผนผังเดินสายไฟของผู้ผลิตเพื่อตรวจสอบความต่อเนื่องของวงจร และตรวจสอบจุดต่อไฟเลี้ยงและวงจรควบคุมของตัวปรับ
5. ทดสอบตัวปรับปริมาตรเชื้อเพลิง B ตามขั้นตอนของผู้ผลิตเพื่อพิจารณาว่าวงจรเปิดอยู่ภายในตัวปรับหรือในชุดสายไฟ

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบและยึดขั้วต่อตัวปรับปริมาตรเชื้อเพลิง B ให้แน่นหากมีการหลวม
• ซ่อมแซมสายไฟที่ขาดหรือเสียหายในวงจรควบคุมตัวปรับ B
• ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อที่กัดกร่อนและซ่อมแซมซีลที่เสียหาย
• เปลี่ยนตัวปรับปริมาตรเชื้อเพลิง B หากไม่ผ่านการทดสอบของผู้ผลิต

ขับต่อไปได้หรือไม่

อาการสตาร์ทยากหรือสตาร์ทไม่ติดอาจทำให้รถจอดเสียกลางทาง และการสูญเสียกำลังอาจทำให้ขับขี่ไม่ปลอดภัย หลีกเลี่ยงการเดินทางไกลและการเร่งเครื่องอย่างรุนแรง หากเครื่องยนต์ดับหรือรักษากำลังได้ไม่สม่ำเสมอ ให้หยุดขับและนำรถเข้าตรวจวินิจฉัยระบบเชื้อเพลิง