P23B6: วงจรแรงดันไฟจ่ายเซ็นเซอร์ NOx แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3

ความหมาย

แรงดันไฟจ่ายของเซ็นเซอร์ NOx แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3 อยู่นอกช่วงที่ปรับเทียบไว้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

วงจรแรงดันไฟจ่ายจ่ายไฟให้เซ็นเซอร์ NOx แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3 หรือวงจรอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมของเซ็นเซอร์ รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อโมดูลตรวจพบแรงดันไฟจ่ายอยู่นอกช่วงที่กำหนด ซึ่งอาจเกิดจากไฟจ่ายไม่เสถียรหรือแรงดันต่ำ ความต้านทานสูง วงจรขาด หรือเซ็นเซอร์หรือโมดูลควบคุมขัดข้อง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. แรงดันไฟจ่ายต่ำหรือไม่คงที่
2. ความต้านทานในสายไฟแหล่งจ่ายสูงหรือสายขาด
3. ขั้วต่อเซ็นเซอร์หลวมหรือสึกกร่อน
4. เซ็นเซอร์ NOx หรือโมดูลควบคุมขัดข้อง

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์
• อาจมีไฟเตือน NOx หรือระบบบำบัดไอเสีย
• การปล่อย NOx เพิ่มขึ้นหรือไม่ผ่านการทดสอบมลพิษ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบข้อมูล freeze frame และข้อมูลแรงดันไฟจ่ายแบบ live data ของแบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3 เพื่อดูว่าความขัดข้องเกิดขณะสตาร์ต อุ่นเครื่อง หรือขณะทำงาน
2. ตรวจสอบขั้วต่อไฟเลี้ยงและชุดสายไฟของเซ็นเซอร์ 3 ว่ามีการกัดกร่อน หลวม เสียหายจากความร้อน หรือเสียดสีหรือไม่
3. ตรวจสอบจุดต่อไฟจ่ายและกราวด์ที่เกี่ยวข้องว่าหลวมหรือกัดกร่อน ซึ่งอาจทำให้ไฟเลี้ยงไม่เสถียร
4. อ้างอิงแผนผังสายไฟ วัดแรงดันไฟจ่ายที่ขั้วต่อเซ็นเซอร์ภายใต้เงื่อนไขที่ผู้ผลิตกำหนด แล้วเปรียบเทียบกับค่ามาตรฐานของผู้ผลิต
5. หากสายไฟและจุดต่อปกติ ให้ทดสอบเซ็นเซอร์ NOx และโมดูลควบคุมว่ามีความขัดข้องภายในของวงจรไฟจ่ายหรือไม่

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อไฟจ่ายเซ็นเซอร์ 3 ที่หลวมหรือกัดกร่อนให้แน่น
• ซ่อมสายไฟจ่ายที่ขาด มีความต้านทานสูง หรือเสียหาย
• ซ่อมจุดต่อกราวด์ที่ไม่ดีซึ่งส่งผลต่อไฟจ่ายของเซ็นเซอร์
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์ NOx แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3 หรือโมดูลควบคุม หากผลทดสอบยืนยันว่ามีความขัดข้องภายใน

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากรถยังทำงานปกติ ให้ขับเฉพาะระยะทางที่จำเป็นและนัดตรวจวินิจฉัยโดยเร็ว ไฟจ่ายที่ไม่เสถียรอาจทำให้การอ่านค่า NOx ขัดข้องหรือผิดเพี้ยน เพิ่มมลพิษ และทำให้ไฟเตือนระบบบำบัดไอเสียติด