P2318: วงจรควบคุมปฐมภูมิคอยล์จุดระเบิด G ต่ำ

ความหมาย

แรงดันไฟฟ้าในวงจรควบคุมขดปฐมภูมิของคอยล์จุดระเบิด G ต่ำกว่าระดับที่คาดไว้ โดยทั่วไปเกิดจากสายควบคุมขดปฐมภูมิลัดวงจรลงกราวด์ หรือขดปฐมภูมิของคอยล์มีความต้านทานต่ำผิดปกติ คอยล์ G จึงไม่สามารถสะสมพลังงานได้ตามปกติ ทำให้สูบที่คอยล์นี้จุดระเบิดเกิดการจุดระเบิดไม่สมบูรณ์ โดยเฉพาะขณะรับภาระ สาเหตุอาจมาจากสายไฟขดปฐมภูมิลัดวงจรลงกราวด์ ขดปฐมภูมิของคอยล์ขัดข้องภายใน หรือไดรเวอร์ของ ECU/ชุดจุดระเบิดชำรุด

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

วงจรควบคุมปฐมภูมิของคอยล์ G มีกระแสแรงดันต่ำที่ใช้ชาร์จคอยล์ก่อนจุดระเบิด โมดูลควบคุมตั้งรหัสนี้เมื่อตรวจพบแรงดันต่ำกว่าที่คาด ซึ่งมักเกิดจากวงจรลัดลงกราวด์หรือความผิดปกติของขดลวดปฐมภูมิ และสูบที่คอยล์ G รับผิดชอบอาจเกิด misfire

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ขดลวดปฐมภูมิช็อตลงกราวด์หรือชุดสายไฟเสียดสี
2. ไดรเวอร์ภายในคอยล์ G ขัดข้อง
3. พินขั้วต่อผุกร่อน - ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง

อาการ

• ไฟเช็คเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• เครื่องยนต์มิสไฟเออร์หรือเดินเบาไม่เรียบ
• กำลังเครื่องยนต์ลดลงหรือมีอาการสะดุด

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจสอบจำนวนครั้งที่เกิด misfire แบบ live data เพื่อดูว่าสูบของคอยล์ G ได้รับผลกระทบหรือไม่
2. เมื่อปิดสวิตช์กุญแจแล้ว ตรวจสอบขั้วต่อและชุดสายไฟของคอยล์ G ว่ามีการเสียดสี ขาเสียหาย กัดกร่อน หรือสายสัมผัสกราวด์หรือไม่
3. ตรวจสอบว่าขั้วต่อคอยล์ G เสียบแน่น และขั้วสายสัมผัสสะอาดและแน่นหนา
4. ใช้แผนผังสายไฟทดสอบวงจรควบคุมปฐมภูมิของคอยล์ G ว่าลัดลงกราวด์หรือไม่ และเปรียบเทียบผลกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. หากชุดสายไฟปกติ ให้ทดสอบขดลวดปฐมภูมิและวงจรไดรเวอร์ของคอยล์ G ตามขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อคอยล์ G ที่เป็นสนิมหรือหลวมให้แน่น
• ซ่อมสายไฟคอยล์ G ที่เสียดสีและลัดลงกราวด์
• เปลี่ยนคอยล์ G หากขดลวดปฐมภูมิไม่ผ่านการทดสอบ
• ซ่อมไดรเวอร์ควบคุมเฉพาะเมื่อผลทดสอบวงจรระบุว่าขัดข้อง

ขับต่อไปได้หรือไม่

จำกัดการขับขี่และหลีกเลี่ยงการเร่งหนัก เพราะสูบของคอยล์ G อาจเกิด misfire ขณะรับภาระ หากไฟตรวจสอบเครื่องยนต์กะพริบหรือเครื่องยนต์เดินไม่เรียบมาก ให้หยุดเมื่อปลอดภัยเพื่อลดความเสี่ยงที่แคตาลิติกคอนเวอร์เตอร์จะเสียหาย