P23AF: วงจรเซ็นเซอร์ NOx แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3 มีสัญญาณสูง

ความหมาย

สัญญาณของวงจรเซ็นเซอร์ NOx สำหรับแบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3 สูงกว่าช่วงที่คาดไว้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3 คือเซ็นเซอร์ NOx ในระบบบำบัดไอเสีย สัญญาณของมันช่วยให้กล่องควบคุมตรวจสอบระดับ NOx ณ ตำแหน่งนั้นในไอเสีย โค้ดนี้จะถูกตั้งขึ้นเมื่อสัญญาณสูงกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดขึ้นได้หากสายสัญญาณลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟหรือถูกหนีบติดกับแหล่งจ่ายไฟ B+

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สัญญาณลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟ
2. พินขั้วต่อสึกกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
3. สายไฟแหล่งจ่ายถูกหนีบชิดกับแหล่งจ่าย B+

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์
• อาจมีไฟเตือน NOx หรือระบบบำบัดไอเสีย
• การปล่อย NOx เพิ่มขึ้นหรือไม่ผ่านการทดสอบมลพิษ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ใช้เครื่องสแกนตรวจสอบข้อมูลเฟรมแช่แข็งและค่าสดของแบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3 เพื่อยืนยันสัญญาณสูงและสภาพการทำงานในขณะนั้น
2. ตรวจสอบชุดสายไฟของเซ็นเซอร์ 3 ว่ามีการถูกหนีบ ฉนวนละลาย หรือสัมผัสกับสายไฟบวกแบตเตอรี่หรือไม่
3. ตรวจสอบขั้วต่อว่ามีการผุกร่อน หมุดขั้วที่เคลื่อนหลุด และร่องรอยที่ขั้วต่อลัดวงจรแตะโดนแหล่งจ่ายไฟหรือไม่
4. ปฏิบัติตามแผนผังวงจรไฟฟ้าของรถยนต์ ทดสอบวงจรสัญญาณว่ามีการลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟหรือไม่ และตรวจสอบความต่อเนื่องของขั้วต่อและชุดสายไฟ
5. หากวงจรทดสอบแล้วปกติ ให้ประเมินเซ็นเซอร์ NOx แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3 และอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมตามขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• จัดวางและยึดชุดสายไฟเซ็นเซอร์ 3 ที่ถูกหนีบให้พ้นจากสายไฟจ่ายไฟและพื้นผิวที่ร้อน
• ซ่อมแซมความเสียหายของฉนวนหรือสายสัญญาณที่ลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟ
• ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อที่เสียหายเพื่อให้หน้าสัมผัสกลับมาทำงานปกติ
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์ NOx แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3 หรือชุดควบคุมหากการทดสอบยืนยันความผิดพลาดภายใน

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากรถยนต์วิ่งได้ตามปกติ ให้ขับขี่เฉพาะเมื่อจำเป็นและนำสัญญาณที่สูงไปรับการวินิจฉัยโดยเร็ว ระบบบำบัดไอเสียอาจไม่สามารถควบคุมมลพิษ NOx ได้อย่างถูกต้อง และอาจตามมาด้วยคำเตือนเรื่องมลพิษหรือการทดสอบไอเสียไม่ผ่าน