ความหมาย
โมดูลควบคุมตรวจพบสัญญาณจากเซ็นเซอร์แรงดันทางเข้า B ที่สมเหตุสมผลทางไฟฟ้า แต่อยู่นอกช่วงที่คาดไว้สำหรับสภาวะการทำงาน สาเหตุอาจมาจากเซ็นเซอร์ แหล่งอ้างอิงแรงดัน หรือสายไฟ รหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่ได้ระบุว่าระบบควบคุมแรงดันบูสต์ขัดข้อง
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
เซนเซอร์แรงดันทางเข้าของเทอร์โบชาร์จเจอร์ B รายงานความดันที่ทางเข้าของเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือซูเปอร์ชาร์จเจอร์ไปยังโมดูลควบคุม P2375 จะถูกบันทึกเมื่อสัญญาณไฟฟ้ามีอยู่แต่ไม่ตรงกับความดันที่คาดไว้สำหรับสภาพการทำงานของเครื่องยนต์ รหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่ได้พิสูจน์ถึงความผิดปกติของการควบคุมบูสต์
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ชิ้นส่วนรับรู้ของเซ็นเซอร์มีค่าเบี่ยงเบน
- ท่ออ้างอิงอุดตันหรือหักพับ
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด
- กำลังลดลงมาก / เข้าสู่โหมดจำกัดกำลัง
- อาจมีควันสีน้ำเงินหรือสีดำออกจากท่อไอเสีย
- มีเสียงหวีดหรือเสียงฟู่จากทางไอดี
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ใช้ข้อมูลฟรีซเฟรมและข้อมูลสดเพื่อเปรียบเทียบการอ่านค่าของเซนเซอร์ B กับภาระเครื่องยนต์ ความเร็ว และการอ่านค่าแรงดันไอดีอื่นๆ ที่มีอยู่
- ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟของเซนเซอร์ B ว่ามีความเสียหาย ขั้วหลวม การกัดกร่อน หรือกราวด์ไม่ดีที่อาจบิดเบือนสัญญาณที่มีอยู่เดิมหรือไม่
- ตรวจสอบช่องแรงดันของเซนเซอร์และสายยางอ้างอิงว่ามีอาการหักงอ การอุดตัน การหลุดออก หรือการรั่วไหลหรือไม่
- เปรียบเทียบการอ่านค่าของเซนเซอร์ B ภายใต้เงื่อนไขการทดสอบของผู้ผลิตด้วยค่าอ้างอิงความดันที่เหมาะสมหรือการตรวจสอบอื่น ๆ ที่กำหนด
- หากเส้นทางแรงดันและสายไฟปกติ ให้ทดสอบเซนเซอร์ B ว่ามีการเลื่อนค่าหรือการตอบสนองที่ไม่ถูกต้องตามข้อกำหนดของผู้ผลิตหรือไม่
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เชื่อมต่อใหม่หรือเปลี่ยนสายยางอ้างอิงเซนเซอร์ที่หักงอุดตัน หรือเสียหายตามความเหมาะสม
- ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อของเซนเซอร์ B ให้แน่น หรือซ่อมแซมขั้วต่อและสายไฟที่เสียหาย
- ขจัดสิ่งอุดตันออกจากช่องแรงดันของเซนเซอร์โดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิต
- เปลี่ยนเซนเซอร์ B หากการอ่านค่ายังคงอยู่นอกเหนือข้อกำหนดหลังจากตรวจสอบเส้นทางแรงดันและวงจรแล้ว
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการบรรทุกของหนักหากรถมีอาการสูญเสียกำลังอย่างเห็นได้ชัด มีควัน หรือมีเสียงฟู่จากไอดี และให้หยุดรถหากเครื่องยนต์ทำงานไม่ดีหรือมีควันหนาแน่น จัดเตรียมการวินิจฉัยโดยเร็ว เนื่องจากค่าอ่านแรงดันทางเข้าที่ไม่ถูกต้องอาจส่งผลต่อการควบคุมเครื่องยนต์และไอเสีย
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง