ความหมาย
แรงดันไฟฟ้าในวงจรควบคุมขดปฐมภูมิของคอยล์จุดระเบิด G สูงกว่าระดับที่คาดไว้ โดยทั่วไปเกิดจากวงจรขดปฐมภูมิขาด หรือสายควบคุมขดปฐมภูมิลัดวงจรเข้ากับแรงดันแบตเตอรี่ ECU ตรวจไม่พบกระแสไฟไหลตามปกติ คอยล์ G จึงไม่ทำงานและสูบที่เกี่ยวข้องเกิดการจุดระเบิดไม่สมบูรณ์ สาเหตุอาจมาจากสายไฟขดปฐมภูมิขาดหรือหลุด ขดปฐมภูมิภายในคอยล์ขาด หรือไดรเวอร์ ECU ชำรุด
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
วงจรควบคุมปฐมภูมิของคอยล์ G มีกระแสแรงดันต่ำที่จำเป็นต่อการชาร์จคอยล์ก่อนจุดระเบิด รหัสนี้หมายถึงโมดูลควบคุมตรวจพบแรงดันสูงกว่าที่คาด ซึ่งมักเกิดจากวงจรเปิดหรือสายควบคุมลัดกับแหล่งจ่ายไฟ ทำให้คอยล์ G อาจจุดระเบิดสูบของตนไม่ได้
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- วงจรเปิดในขดลวดปฐมภูมิหรือชุดสายไฟสำหรับคอยล์ G
- พินขั้วต่อผุกร่อน - ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
- สายไฟจ่ายไฟถูกหนีบติดกับแหล่งจ่าย B+
อาการ
- ไฟเช็คเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- เครื่องยนต์มิสไฟเออร์หรือเดินเบาไม่เรียบ
- กำลังเครื่องยนต์ลดลงหรือมีอาการสะดุด
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจสอบจำนวนครั้งที่เกิด misfire แบบ live data เพื่อดูว่าสูบของคอยล์ G ได้รับผลกระทบหรือไม่
- เมื่อปิดสวิตช์กุญแจแล้ว ตรวจสอบขั้วต่อและชุดสายไฟของคอยล์ G ว่าปลั๊กหลุด สายขาด กัดกร่อน หรือสายถูกหนีบใกล้แหล่งจ่ายไฟหรือไม่
- ตรวจสอบว่าขั้วต่อคอยล์ G เสียบแน่นสนิท และขั้วสายสะอาดและยึดแน่น
- ใช้แผนผังสายไฟทดสอบสายควบคุมปฐมภูมิของคอยล์ G ว่าวงจรเปิดหรือลัดกับแหล่งจ่ายไฟหรือไม่ และเปรียบเทียบผลกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
- หากสายไฟสมบูรณ์ ให้ทดสอบขดลวดปฐมภูมิและไดรเวอร์ควบคุมของคอยล์ G ตามขั้นตอนของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เสียบและยึดขั้วต่อคอยล์ G ที่หลวมให้แน่น
- ซ่อมสายปฐมภูมิของคอยล์ G ที่ขาดหรือเสียหาย
- ซ่อมสายควบคุมที่ลัดกับแบตเตอรี่หรือแหล่งจ่ายไฟอื่น
- เปลี่ยนคอยล์ G หากขดลวดปฐมภูมิขาด
- ซ่อมไดรเวอร์ควบคุมเฉพาะเมื่อผลทดสอบยืนยันว่าขัดข้อง
ขับต่อไปได้หรือไม่
เดินทางระยะสั้นและหลีกเลี่ยงการเร่งแรงขณะที่สูบของคอยล์ G อาจเกิด misfire หากไฟตรวจสอบเครื่องยนต์กะพริบหรือเครื่องยนต์เดินไม่เรียบ ให้หยุดเมื่อปลอดภัย เพราะเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ไม่หมดอาจทำให้แคตาลิติกคอนเวอร์เตอร์ร้อนจัด
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง