P2311: วงจรทุติยภูมิคอยล์จุดระเบิด D

ความหมาย

ตรวจพบความผิดปกติที่ด้านทุติยภูมิของคอยล์จุดระเบิด D พลังงานประกายไฟไม่เพียงพอ ทำให้เกิดการจุดระเบิดไม่สมบูรณ์ในกระบอกสูบ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

วงจรทุติยภูมิของคอยล์ D ประกอบด้วยขดลวดแรงดันสูงและชิ้นส่วนที่ส่งประกายไฟไปยังสูบของเครื่องยนต์ P2311 ระบุความผิดปกติที่ด้านทุติยภูมิ ซึ่งประกายไฟที่อ่อนหรือไม่มีเลยอาจทำให้เกิด misfire

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. หัวเทียนสึกหรอ
2. ขดลวดทุติยภูมิขัดข้อง

อาการ

• ไฟเช็คเครื่องยนต์สว่างขึ้น อาจจะกระพริบ
• เครื่องยนต์มิสไฟเออร์หรือเดินเบาไม่เรียบ
• อาการสะดุดขณะเร่งเครื่อง
• กำลังเครื่องยนต์ลดลง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจสอบตัวนับ misfire หรือรหัสที่เกี่ยวข้อง เพื่อระบุสภาวะการทำงานที่ทำให้เกิดความผิดปกติของคอยล์ D
2. ตรวจสอบบูตแรงดันสูง จุดต่อหัวเทียน และชิ้นส่วนทุติยภูมิที่เข้าถึงได้ของคอยล์ D ว่ามีรอยแตก รอยคาร์บอน ความชื้น หรือรอยอาร์กหรือไม่
3. ถอดและตรวจสอบหัวเทียนของสูบที่คอยล์ D รับผิดชอบ ว่ามีการสึกหรอ คราบสกปรก ความเสียหาย หรือระยะห่างขั้วไม่ถูกต้องตามข้อกำหนดของผู้ผลิตหรือไม่
4. ทดสอบขดลวดทุติยภูมิของคอยล์ D และเปรียบเทียบผลกับข้อกำหนดของผู้ผลิตและขั้นตอนซ่อมที่เกี่ยวข้อง
5. หากหัวเทียนและคอยล์ทำงานปกติ ให้ตรวจสอบทางเดินแรงดันสูงของคอยล์ แล้วประเมิน misfire ซ้ำหลังซ่อม

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เปลี่ยนหัวเทียนของสูบที่คอยล์ D รับผิดชอบ หากสึกหรอหรือเสียหาย
• เปลี่ยนบูตคอยล์หรือสายทุติยภูมิที่แตกร้าวหรือมีรอยคาร์บอน หากมีติดตั้ง
• เปลี่ยนคอยล์ D หากขดลวดทุติยภูมิไม่ผ่านการทดสอบตามข้อกำหนด
• ซ่อมจุดต่อหรือฉนวนที่ยืนยันแล้วว่าขัดข้องในทางเดินทุติยภูมิของคอยล์ D

ขับต่อไปได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการเร่งแรงขณะที่เครื่องยนต์เกิด misfire หากไฟตรวจสอบเครื่องยนต์กะพริบหรือเครื่องยนต์เดินไม่เรียบมาก ให้หยุดเมื่อปลอดภัย เพราะการ misfire ต่อเนื่องอาจทำให้แคตาลิติกคอนเวอร์เตอร์เสียหาย