ความหมาย
ตรวจพบความผิดปกติที่ด้านทุติยภูมิ (แรงดันสูง) ของคอยล์จุดระเบิด A ประกายไฟที่ส่งไปยังหัวเทียนขาดหายหรืออ่อนเกินไป ทำให้สูบที่คอยล์ A จุดระเบิดเกิดการจุดระเบิดไม่สมบูรณ์ สาเหตุอาจมาจากหัวเทียนสึกหรอหรือมีระยะห่างเขี้ยวหัวเทียนมากเกินไป คอยล์หรือยางหุ้มคอยล์แตกร้าว มีรอยคาร์บอนตามทางเดินไฟ หรือขดลวดทุติยภูมิขาดหรือมีไฟรั่ว
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
ด้านทุติยภูมิของคอยล์จุดระเบิด A ส่งแรงดันสูงผ่านบูตหรือสายไปยังหัวเทียนของสูบที่รับผิดชอบ โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ตรวจพบปัญหาด้านสมรรถนะการจุดระเบิดทุติยภูมิของคอยล์ A และตั้งรหัสนี้เมื่อไม่มีประกายไฟหรือประกายไฟอ่อนเกินไปจนจุดระเบิดส่วนผสมได้ไม่สม่ำเสมอ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- หัวเทียนสึกหรอหรือมีเขม่าเกาะ
- ขดลวดทุติยภูมิของคอยล์ขัดข้อง
อาการ
- ไฟเช็คเครื่องยนต์สว่างขึ้น อาจจะกระพริบ
- เครื่องยนต์มิสไฟเออร์หรือเดินเบาไม่เรียบ
- อาการสะดุดขณะเร่งเครื่อง
- กำลังเครื่องยนต์ลดลง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจสอบจำนวนครั้งที่เกิด misfire แบบ live data เพื่อยืนยันว่าสูบที่คอยล์ A รับผิดชอบเกิด misfire ในสภาวะใด
- เมื่อดับเครื่องยนต์แล้ว ตรวจสอบบูตหรือสายของคอยล์ A เบ้าหัวเทียน และหัวเทียนว่ามีรอยแตก รอยคาร์บอน น้ำมัน หรือความชื้นหรือไม่
- ถอดหัวเทียนของสูบที่คอยล์ A รับผิดชอบ แล้วตรวจคราบสกปรก การสึกหรอ หรือระยะห่างขั้วที่กว้างเกินไป โดยเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
- ทดสอบขดลวดทุติยภูมิของคอยล์ A และตรวจฉนวนตามขั้นตอนของผู้ผลิต
- หากหัวเทียนและคอยล์ปกติ ให้ตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟและวงจรควบคุมปฐมภูมิของคอยล์ก่อนพิจารณาความผิดปกติของ ECU
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เปลี่ยนหัวเทียนที่สึกหรอหรือมีคราบสกปรก และปรับระยะห่างขั้วให้ตรงตามข้อกำหนด
- ทำความสะอาดและทำให้เบ้าหัวเทียนแห้ง แล้วเปลี่ยนบูตคอยล์ที่แตกร้าวหรือมีรอยคาร์บอน
- เปลี่ยนคอยล์ A หากขดลวดทุติยภูมิหรือฉนวนไม่ผ่านการทดสอบ
- ซ่อมความผิดปกติที่ยืนยันแล้วในสายจ่ายไฟหรือสายควบคุมของคอยล์ A
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากไฟตรวจสอบเครื่องยนต์กะพริบหรือเครื่องยนต์สั่นจาก misfire ให้หยุดขับเมื่อปลอดภัย การ misfire ต่อเนื่องอาจทำให้แคตาลิติกคอนเวอร์เตอร์ร้อนจัดและเสียหาย หากไฟติดค้างและเครื่องยนต์เดินเรียบ ให้หลีกเลี่ยงภาระหนักและนัดตรวจวินิจฉัยโดยเร็ว
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง