P234B: วงจรเซนเซอร์แรงดันสูบ 9 สูง

ความหมาย

เซนเซอร์แรงดันสูบ 9 มีค่าสูงกว่าขีดจำกัดความสมเหตุสมผลด้านบน ซึ่งอาจเกิดจากสัญญาณขาดหรือสายสัญญาณลัดวงจรเข้า B+ ความผิดปกติของสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากสายไฟเสียดสี น้ำซึมผ่านซีลขั้วต่อ หรือขั้วต่อถอยออกจากตำแหน่ง การขยับชุดสายไฟขณะรหัสขัดข้องยังทำงานอยู่มักช่วยระบุตำแหน่งได้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซนเซอร์แรงดันสูบ 9 ส่งข้อมูลแรงดันการเผาไหม้ไปยังระบบควบคุมเครื่องยนต์ รหัสนี้จะบันทึกเมื่อสัญญาณเกินขีดจำกัดบนที่ปรับเทียบไว้ ซึ่งอาจเกิดขึ้นจากเส้นทางสัญญาณขาดตอน สัญญาณลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟ หรือกราวด์เซนเซอร์เสียหาย

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายสัญญาณลัดเข้าแหล่งจ่ายไฟ
2. กราวด์เซนเซอร์ขาด
3. ขั้วต่อสายไฟเกิดสนิม - ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์
• กำลังเครื่องยนต์ลดลง
• เครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือจุดระเบิดไม่ครบสูบ
• อัตราเร่งไม่ดี

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูลเฟรมแช และตรวจสอบข้อมูลแรงดันสูบ 9 แบบสดเพื่อหาค่าที่ค้างสูงหรือเพิ่มขึ้นผิดปกติ
2. ตรวจสอบขั้วต่อเซนเซอร์สูบ 9 และชุดสายไฟว่ามีหมุดหลวม การกัดกร่อน ความชื้น หรือสายไฟที่เสียดสีจนถึงวงจรจ่ายไฟหรือไม่
3. ตรวจสอบการเชื่อมต่อกราวด์ของเซนเซอร์ว่ามีการขาดตอนหรือการสัมผัสที่ไม่ดีซึ่งอาจทำให้สัญญาณดูสูงเกินไปหรือไม่
4. ทดสอบวงจรสัญญาณและกราวด์ของสูบ 9 โดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิตเพื่อแยกระหว่างวงจรขาดตอนและการลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟ
5. หากสายไฟและกราวด์ปกติ ให้ทดสอบเซนเซอร์แรงดันสูบ 9 เพื่อหาความผิดปกติภายใน

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมแซมสายสัญญาณที่ขาดตอนหรือลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟในวงจรเซนเซอร์แรงดันสูบ 9
• คืนสภาพการเชื่อมต่อกราวด์ของเซนเซอร์สูบ 9 ให้สมบูรณ์
• ซ่อมแซมขั้วต่อที่มีการกัดกร่อน หลวม หรือเสียหาย
• เปลี่ยนเซนเซอร์แรงดันสูบ 9 หากการตรวจสอบวงจรแสดงว่าตัวเซนเซอร์เองชำรุด

ขับต่อไปได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการเร่งเครื่องอย่างรุนแรงหากเครื่องยนต์เดินไม่เรียบ มิสไฟร์ หรือมีกำลังลดลง ข้อมูลย้อนกลับแรงดันสูบ 9 ที่ไม่ถูกต้องสามารถรบกวนการควบคุมการเผาไหม้ได้ หยุดขับขี่หากอาการมิสไฟร์รุนแรงขึ้นหรือเครื่องยนต์สูญเสียพละกำลังอย่างมาก