P235E: วงจรเซนเซอร์ความดันสูบ 11 ต่ำ

ความหมาย

เซนเซอร์แรงดันสูบ 11 มีค่าต่ำกว่าขีดจำกัดความสมเหตุสมผลด้านล่าง ซึ่งบ่งชี้ว่าสัญญาณลัดวงจรลงกราวด์ ความผิดปกติของสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากสายไฟเสียดสี น้ำซึมผ่านซีลขั้วต่อ หรือขั้วต่อถอยออกจากตำแหน่ง การขยับชุดสายไฟขณะรหัสขัดข้องยังทำงานอยู่มักช่วยระบุตำแหน่งได้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซนเซอร์แรงดันการเผาไหม้ของสูบ 11 ส่งสัญญาณไปยังกล่องควบคุมเพื่อใช้ประเมินแรงดันภายในกระบอกสูบ รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อสัญญาณเซนเซอร์สูบ 11 ต่ำกว่าช่วงทางไฟฟ้าหรือช่วงความสมเหตุสมผลที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดขึ้นหากสัญญาณลัดวงจรลงกราวด์หรือวงจรมีจุดเชื่อมต่อไม่ดี

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สัญญาณเซนเซอร์ลัดวงจรลงกราวด์
2. ขั้วต่อปลั๊กผุกร่อน - ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
3. สายไฟเสียดสีทะลุฉนวน

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์
• เครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือมีอาการ misfire
• กำลังเครื่องยนต์ลดลง
• อัตราเร่งไม่ดี

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจค่าอ่านเซนเซอร์แรงดันสูบ 11 กับรหัสวงจรที่เกี่ยวข้อง
2. ตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟเซนเซอร์สูบ 11 ว่ามีรอยถลอกลงกราวด์ ความชื้น การกัดกร่อน หรือขั้วต่อหลวมหรือไม่
3. ตรวจสัญญาณเซนเซอร์แบบ live data พร้อมขยับชุดสายไฟเบาๆ เพื่อดูว่าค่าอ่านต่ำเปลี่ยนแปลงหรือไม่
4. ใช้ข้อมูลสายไฟของผู้ผลิตทดสอบสายสัญญาณว่าลัดวงจรลงกราวด์หรือไม่ และตรวจคุณภาพหน้าสัมผัสขั้วต่อ
5. ทดสอบวงจรไฟเลี้ยง กราวด์ และสัญญาณของเซนเซอร์ จากนั้นทดสอบตัวเซนเซอร์เทียบกับข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมฉนวนบริเวณที่สายสัญญาณเซนเซอร์สูบ 11 ลัดวงจรลงกราวด์
• ทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วต่อที่กัดกร่อนหรือหลวม
• ยึดชุดสายไฟให้ห่างจากพื้นผิวที่ต่อกราวด์หรือมีความคมขรุขระ
• เปลี่ยนเซนเซอร์แรงดันสูบ 11 หากไม่ผ่านการทดสอบวงจร

ขับต่อไปได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการเร่งเครื่องแรงหากเครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือกำลังลดลง หากเกิด misfire อย่างรุนแรง ให้หยุดขับ การเผาไหม้ไม่ดีต่อเนื่องอาจเพิ่มมลพิษและภาระต่อเครื่องยนต์