P23AE: วงจรเซ็นเซอร์ NOx แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3 มีสัญญาณต่ำ

ความหมาย

สัญญาณของวงจรเซ็นเซอร์ NOx สำหรับแบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3 ต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3 คือเซ็นเซอร์ NOx ในระบบบำบัดไอเสีย และกล่องควบคุมจะคอยตรวจสอบสัญญาณเพื่อประเมินระดับ NOx ณ ตำแหน่งไอเสียนั้น โค้ดนี้จะถูกตั้งขึ้นเมื่อสัญญาณตกลงต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งชี้ให้เห็นถึงสาเหตุเริ่มต้นได้แก่ สัญญาณลัดวงจรลงกราวด์ หน้าสัมผัสขั้วต่อไม่ดี หรือสายไฟเสียดสี

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สัญญาณลัดวงจรลงกราวด์
2. พินขั้วต่อสึกกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
3. ชุดสายไฟเสียดสีจนฉนวนทะลุ

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์
• อาจมีไฟเตือน NOx หรือระบบบำบัดไอเสีย
• การปล่อย NOx เพิ่มขึ้นหรือไม่ผ่านการทดสอบมลพิษ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. อ่านข้อมูลเฟรมแช่แข็งและค่า NOx สดสำหรับแบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3 เพื่อยืนยันว่าสัญญาณต่ำเกิดขึ้นเมื่อใดและยังคงต่ำอยู่หรือไม่
2. ตรวจสอบชุดสายไฟของเซ็นเซอร์ 3 ตามแนวเส้นทางว่ามีฉนวนสึกหรอจนถึงตัวถังหรือกราวด์หรือไม่ โดยเฉพาะใกล้ชิ้นส่วนที่ร้อนหรือเคลื่อนไหว
3. ตรวจสอบขั้วต่อเซ็นเซอร์ว่ามีการผุกร่อน หมุดขั้วที่ดันถอยหลัง ความชื้น หรือการสัมผัสของขั้วต่อที่ไม่แน่นหนาหรือไม่
4. ใช้แผนผังวงจรไฟฟ้าและขั้นตอนการทดสอบของผู้ผลิตเพื่อตรวจสอบวงจรสัญญาณเซ็นเซอร์ 3 ว่ามีการลัดวงจรลงกราวด์และความต่อเนื่องของสายไฟหรือไม่
5. หากสายไฟและขั้วต่อปกติ ให้ทดสอบเซ็นเซอร์ NOx และอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมตามข้อกำหนดของรถยนต์รุ่นนั้นๆ

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมแซมสายไฟของเซ็นเซอร์ 3 ที่เสียดสีและป้องกันไม่ให้สัมผัสกับจุดเกิดเหตุอีก
• ทำความสะอาดหรือซ่อมแซมขั้วต่อที่ผุกร่อนหรือหลวม
• ซ่อมแซมสายสัญญาณที่ลัดวงจรลงกราวด์
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์ NOx แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3 หรือชุดควบคุมเฉพาะเมื่อการทดสอบระบุความผิดพลาดภายในเท่านั้น

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากเครื่องยนต์ทำงานปกติ ให้จำกัดการขับขี่เฉพาะการเดินทางระยะสั้นที่จำเป็นและนำสัญญาณที่ต่ำไปตรวจสอบโดยเร็ว ปริมาณมลพิษ NOx อาจเพิ่มขึ้น และอาจส่งผลให้เกิดคำเตือนระบบบำบัดไอเสียหรือการตรวจสอบมลพิษไม่ผ่าน