P2381: วงจรเซ็นเซอร์ EGR D สูง

ความหมาย

โมดูลควบคุมตรวจพบสัญญาณสูงในวงจรเซ็นเซอร์ EGR D รหัสนี้ระบุสภาวะของวงจร ส่วนหน้าที่ของเซ็นเซอร์และการตอบสนองของ EGR ที่เกิดขึ้นขึ้นอยู่กับรถแต่ละรุ่น

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซนเซอร์ EGR D ส่งสัญญาณที่โมดูลควบคุมใช้เพื่อประเมินสภาพที่เกี่ยวข้องกับ EGR โดยฟังก์ชันที่แน่นอนของเซนเซอร์จะแตกต่างกันไปตามรถยนต์ โมดูลจะตรวจสอบระดับสัญญาณในวงจรนั้น รหัสนี้จะถูกบันทึกเมื่อสัญญาณสูงกว่าที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดขึ้นได้หากสายสัญญาณสัมผัสกับแหล่งจ่ายไฟหรือกราวด์ของเซนเซอร์ขาด

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายสัญญาณลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟ
2. กราวด์เซ็นเซอร์ขาดวงจร
3. ขั้วพินของขั้วต่อมีการกัดกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด
• มีเสียงเขกหรือน็อกขณะรับภาระ
• กำลังเครื่องยนต์ลดลงและมีอาการสะดุด
• อาจเดินเบาไม่เรียบ
• ไม่ผ่านการตรวจสอบมลพิษ (NOx)

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูลฟรีซเฟรมและตรวจสอบข้อมูลสดของเซนเซอร์ EGR D ควบคู่ไปกับการอ่านค่า EGR ที่เกี่ยวข้องเพื่อดูว่าสัญญาณสูงขึ้นเมื่อใด
2. ระบุตำแหน่งเซนเซอร์ D โดยใช้ข้อมูลบริการของรถยนต์ และตรวจสอบขั้วต่อและชุดสายไฟว่ามีความเสียหาย การกัดกร่อน หรือสายไฟสัมผัสกับแหล่งจ่ายไฟหรือไม่
3. ตรวจสอบการเชื่อมต่อกราวด์และวงจรสัญญาณของเซนเซอร์ D เทียบกับแผนผังสายไฟและข้อกำหนดของผู้ผลิต
4. ทดสอบสายสัญญาณว่าลัดวงจรเข้ากับแหล่งจ่ายไฟหรือไม่ และตรวจสอบความต่อเนื่องของกราวด์เซนเซอร์โดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิต
5. หากวงจรและกราวด์ผ่าน ให้ทดสอบตัวเซนเซอร์ D เองก่อนพิจารณาเปลี่ยนใหม่

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมแซมสายสัญญาณที่ลัดวงจรเข้ากับแหล่งจ่ายไฟ
• คืนสภาพการเชื่อมต่อกราวด์ของเซนเซอร์ D หากมีการขาดหรือหลวม
• เปลี่ยนขั้วต่อที่สึกกร่อนหรือไม่แน่น
• เปลี่ยนเซนเซอร์ EGR D หากไม่ผ่านการทดสอบสัญญาณที่กำหนด

ขับต่อไปได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการเร่งเครื่องหรือใช้ภาระเครื่องยนต์สูง หากมีอาการเขก น็อก สะดุด หรือกำลังตก การขับขี่ต่อภายใต้ภาระหนักอาจทำให้อาการเหล่านี้แย่ลง ควรนำรถเข้าตรวจวินิจฉัยโดยเร็ว เนื่องจากการควบคุม EGR และการปล่อย NOx อาจได้รับผลกระทบ