P234F: ความผันแปรของแรงดันสูบ 9 ต่ำ

ความหมาย

ความแปรผันของแรงดันจากรอบการทำงานหนึ่งไปยังอีกรอบของสูบ 9 ต่ำกว่าค่าต่ำสุดที่ปรับเทียบไว้ แรงดันคงที่ผิดปกติในแต่ละรอบ ซึ่งมักบ่งชี้ว่าตัวควบคุมการเผาไหม้แบบวงปิดสูญเสียความสามารถในการควบคุม หรือสัญญาณเซนเซอร์ถูกกรอง

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซนเซอร์แรงดันสูบ 9 ติดตามการเปลี่ยนแปลงแรงดันจากรอบการเผาไหม้หนึ่งไปยังอีกรอบ เพื่อให้กล่องควบคุมประเมินการเผาไหม้ รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อความแปรผันระหว่างรอบที่วัดได้ต่ำกว่าค่าต่ำสุดที่กำหนด ซึ่งอาจบ่งชี้ว่าความแปรผันต่ำผิดปกติหรือสัญญาณจากเซนเซอร์มีแอมพลิจูดไม่เพียงพอ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. การเผาไหม้อ่อนแรง - ความผันแปรระหว่างวัฏจักรต่ำ
2. แอมพลิจูดสัญญาณเซนเซอร์แรงดันต่ำ

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์
• เดินเบาไม่เรียบ
• กำลังเครื่องยนต์ลดลง
• อัตราเร่งไม่ดี

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจทบทวนข้อมูลแรงดันสูบ 9 ณ รอบเครื่องยนต์และภาระที่บันทึกไว้ เพื่อยืนยันว่าความแปรผันระหว่างรอบต่ำอย่างสม่ำเสมอหรือไม่
2. เปรียบเทียบความแปรผันของแรงดันสูบ 9 และข้อมูลการเผาไหม้ที่มี กับสูบอื่นภายใต้สภาวะใกล้เคียงกัน
3. ตรวจขั้วต่อและสายไฟชุดเซนเซอร์แรงดันสูบ 9 ว่ามีการสัมผัสไม่ดี ความเสียหาย หรือสิ่งอื่นที่อาจทำให้สัญญาณลดลงหรือไม่
4. ตรวจสัญญาณเซนเซอร์และวงจรว่ามีแอมพลิจูดลดลงหรือถูกกรองสัญญาณหรือไม่ ตามขั้นตอนของผู้ผลิต
5. หากวงจรและสัญญาณปกติ ให้ประเมินการเผาไหม้ของสูบ 9 และความสามารถของกล่องควบคุมในการปรับการเผาไหม้ตามขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• แก้ไขจุดเชื่อมต่อเซนเซอร์แรงดันสูบ 9 ที่หลวมหรือสัมผัสไม่ดี
• ซ่อมสายไฟเซนเซอร์สูบ 9 ที่เสียหายและทำให้สัญญาณอ่อนลง
• เปลี่ยนเซนเซอร์แรงดันสูบ 9 ที่ตรวจพบว่าแอมพลิจูดสัญญาณต่ำ
• ซ่อมความขัดข้องด้านการเผาไหม้ของสูบ 9 ที่ยืนยันแล้วว่ากระทบความแปรผันของแรงดันระหว่างรอบ

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากเครื่องยนต์เดินเบาไม่เรียบหรือเร่งได้ไม่ดี ให้จำกัดการขับขี่และหลีกเลี่ยงการใช้ภาระหนักจนกว่าจะตรวจระบบป้อนกลับแรงดันสูบ 9 ให้หยุดขับหากเครื่องยนต์เริ่มเกิด misfire อย่างรุนแรงหรือกำลังลดลงมาก