ความหมาย
ตรวจพบความผิดปกติที่ด้านทุติยภูมิ (แรงดันสูง) ของคอยล์จุดระเบิด E ประกายไฟที่ส่งไปยังหัวเทียนขาดหายหรืออ่อนเกินไป ทำให้สูบที่คอยล์ E จุดระเบิดเกิดการจุดระเบิดไม่สมบูรณ์ สาเหตุอาจมาจากหัวเทียนสึกหรอหรือมีระยะห่างเขี้ยวหัวเทียนมากเกินไป คอยล์หรือยางหุ้มคอยล์แตกร้าว มีรอยคาร์บอนตามทางเดินไฟ หรือขดลวดทุติยภูมิขาดหรือมีไฟรั่ว
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
คอยล์จุดระเบิด E จ่ายแรงดันสูงผ่านบูตหรือสายไปยังหัวเทียนของสูบที่รับผิดชอบ โมดูลควบคุมตรวจพบปัญหาที่ทางเดินทุติยภูมินี้เมื่อประกายไฟขาดหายหรืออ่อนเกินไป ซึ่งอาจทำให้สูบนั้นเกิด misfire
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- หัวเทียนสึกหรอ มีเขม่า หรือมีช่องว่างเขี้ยวหัวเทียนมากเกินไป
- เกิดการทะลุของไฟฟ้าแรงสูงภายในคอยล์ E
- สายหัวเทียนหรือยางหุ้มแตกร้าว
อาการ
- ไฟเช็คเครื่องยนต์สว่างขึ้น อาจจะกระพริบ
- เครื่องยนต์มิสไฟเออร์หรือเดินเบาไม่เรียบ
- อาการสะดุดขณะเร่งเครื่อง
- กำลังเครื่องยนต์ลดลง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจสอบจำนวนครั้งที่เกิด misfire แบบ live data เพื่อยืนยันว่าเกิด misfire ที่สูบของคอยล์ E เมื่อใด
- ตรวจสอบบูตหรือสายของคอยล์ E และหัวเทียนว่ามีรอยแตก รอยคาร์บอน คราบสกปรก การสึกหรอ หรือระยะห่างขั้วกว้างเกินไปหรือไม่
- ตรวจสอบว่าจุดต่อหัวเทียนและคอยล์แน่น และหัวเทียนตรงตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
- หากรูปแบบคอยล์รองรับ ให้สลับคอยล์ E กับคอยล์ชนิดเดียวกันของสูบอื่น แล้วดูว่า misfire ย้ายตามคอยล์หรือไม่
- หากความผิดปกติยังอยู่ที่สูบเดิม ให้ทดสอบทางเดินทุติยภูมิและขดลวดของคอยล์ E ตามขั้นตอนของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เปลี่ยนหัวเทียนของสูบที่คอยล์ E รับผิดชอบ หากสึกหรอ มีคราบสกปรก หรือปรับระยะห่างขั้วไม่ถูกต้อง
- เปลี่ยนบูตหรือสายหัวเทียนของคอยล์ E ที่แตกร้าวหรือมีรอยคาร์บอน
- เปลี่ยนคอยล์ E หากขดลวดทุติยภูมิไม่ผ่านการทดสอบ
- ซ่อมจุดต่อที่เสียหายในทางเดินทุติยภูมิของคอยล์ E
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการเร่งแรงและรีบแก้ไขความผิดปกติ หากไฟตรวจสอบเครื่องยนต์กะพริบหรือเครื่องยนต์สั่นรุนแรง ให้หยุดขับเมื่อปลอดภัย เพราะการ misfire ต่อเนื่องอาจทำให้แคตาลิติกคอนเวอร์เตอร์เสียหาย
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง