Códigos de avería P2Cxx
256 códigos genéricos del P2C00 al P2CFF, con el significado de cada uno.
- P2C00 Rendimiento del regulador de presión de combustible C
- P2C01 Rendimiento del regulador de presión de combustible D
- P2C02 Circuito de control abierto del regulador de presión de combustible D
- P2C03 Señal baja en el circuito de control del regulador de presión de combustible D
- P2C04 Señal alta en el circuito de control del regulador de presión de combustible D
- P2C05 Circuito del sensor de posición A del actuador de perfil del árbol de levas A, banco 1
- P2C06 Rango/rendimiento del sensor de posición A del actuador de perfil del árbol de levas A, banco 1
- P2C07 Señal baja en el circuito del sensor de posición A del actuador de perfil del árbol de levas A, banco 1
- P2C08 Señal alta en el circuito del sensor de posición A del actuador de perfil del árbol de levas A, banco 1
- P2C09 Circuito del sensor de posición B del actuador de perfil del árbol de levas A, banco 1
- P2C0A Rango/rendimiento del sensor de posición B del actuador de perfil del árbol de levas A, banco 1
- P2C0B Señal baja en el circuito del sensor de posición B del actuador de perfil del árbol de levas A, banco 1
- P2C0C Señal alta en el circuito del sensor de posición B del actuador de perfil del árbol de levas A, banco 1
- P2C0D Circuito del sensor de posición C del actuador de perfil del árbol de levas A, banco 1
- P2C0E Rango/rendimiento del sensor de posición C del actuador de perfil del árbol de levas A, banco 1
- P2C0F Señal baja en el circuito del sensor de posición C del actuador de perfil del árbol de levas A, banco 1
- P2C10 Señal alta en el circuito del sensor de posición C del actuador de perfil del árbol de levas A, banco 1
- P2C11 Corriente de la bomba A de agente reductor demasiado baja
- P2C12 Circuito del sensor de posición A del actuador de perfil del árbol de levas B, banco 1
- P2C13 Rango/rendimiento del sensor de posición A del actuador de perfil del árbol de levas B, banco 1
- P2C14 Señal baja en el circuito del sensor de posición A del actuador de perfil del árbol de levas B, banco 1
- P2C15 Señal alta en el circuito del sensor de posición A del actuador de perfil del árbol de levas B, banco 1
- P2C16 Circuito del sensor de posición B del actuador de perfil del árbol de levas B, banco 1
- P2C17 Rango/rendimiento del sensor de posición B del actuador de perfil del árbol de levas B, banco 1
- P2C18 Señal baja en el circuito del sensor de posición B del actuador de perfil del árbol de levas B, banco 1
- P2C19 Señal alta del sensor de posición B del actuador de perfil del árbol de levas B, banco 1
- P2C1A Circuito del sensor de posición C del actuador de perfil del árbol de levas B, banco 1
- P2C1B Rango/rendimiento del sensor de posición C del actuador de perfil del árbol de levas B, banco 1
- P2C1C Señal baja en el circuito del sensor de posición C del actuador de perfil del árbol de levas B, banco 1
- P2C1D Señal alta en el circuito del sensor de posición C del actuador de perfil del árbol de levas B, banco 1
- P2C1E Rendimiento del regulador de presión de combustible A durante el arranque en frío
- P2C1F El regulador de presión de combustible A durante el arranque en frío supera los límites de control: presión demasiado baja
- P2C20 El regulador de presión de combustible A durante el arranque en frío supera los límites de control: presión demasiado alta
- P2C21 Correlación entre los sensores de temperatura del aceite del motor A/B
- P2C22 Circuito del sensor de posición de la válvula de derivación de gases de escape A del intercambiador de calor de escape
- P2C23 Rendimiento del sensor de posición de la válvula de derivación de gases de escape A del intercambiador de calor de escape
- P2C24 Circuito bajo del sensor de posición de la válvula de derivación de gases de escape A del intercambiador de calor de escape
- P2C25 Circuito alto del sensor de posición de la válvula de derivación de gases de escape A del intercambiador de calor de escape
- P2C26 Circuito de detección de alimentación del grupo B de inyectores de combustible
- P2C27 Circuito bajo de detección de alimentación del grupo B de inyectores de combustible
- P2C28 Circuito alto de detección de alimentación del grupo B de inyectores de combustible
- P2C29 Válvula de derivación B del turbocompresor/sobrealimentador atascada
- P2C2A Circuito abierto del sensor de posición de la válvula de derivación B del turbocompresor/sobrealimentador
- P2C2B Circuito bajo del sensor de posición de la válvula de derivación B del turbocompresor/sobrealimentador
- P2C2C Circuito alto del sensor de posición de la válvula de derivación B del turbocompresor/sobrealimentador
- P2C2D Posición de la válvula de derivación B del turbocompresor/sobrealimentador fuera del límite de aprendizaje
- P2C2E Tensión de alimentación baja de la válvula de derivación B del turbocompresor/sobrealimentador
- P2C2F Corriente/temperatura demasiado altas del controlador de la válvula de derivación B del turbocompresor/sobrealimentador
- P2C30 Fusible del circuito primario de la bobina de encendido A
- P2C31 Fusible del circuito primario de la bobina de encendido B
- P2C32 Circuito del sensor de presión del cárter B
- P2C33 Rango/rendimiento del circuito del sensor de presión del cárter B
- P2C34 Circuito bajo del sensor de presión del cárter B
- P2C35 Circuito alto del sensor de presión del cárter B
- P2C36 Circuito intermitente/errático del sensor de presión del cárter B
- P2C37 Rendimiento de la bomba de refrigerante del motor durante el arranque en frío
- P2C38 Circuito del sensor de temperatura de la culata B
- P2C39 Rango/rendimiento del sensor de temperatura de la culata B
- P2C3A Circuito bajo del sensor de temperatura de la culata B
- P2C3B Circuito alto del sensor de temperatura de la culata B
- P2C3C Circuito intermitente/errático del sensor de temperatura de la culata B
- P2C3D Correlación entre los sensores de temperatura de la culata A/B
- P2C3E Circuito de control del ventilador 4
- P2C3F Circuito bajo de control del ventilador 4
- P2C40 Circuito alto de control del ventilador 4
- P2C41 Rendimiento del ventilador 3/atascado apagado
- P2C42 Rendimiento del ventilador 4/atascado apagado
- P2C43 Circuito de control del módulo de aislamiento de la batería/estabilización de tensión
- P2C44 Rendimiento del circuito de control del módulo de aislamiento de la batería/estabilización de tensión
- P2C45 Circuito de control bajo del módulo de aislamiento de la batería/estabilización de tensión
- P2C46 Circuito de control alto del módulo de aislamiento de la batería/estabilización de tensión
- P2C47 Circuito de control intermitente del módulo de aislamiento de la batería/estabilización de tensión
- P2C48 Rendimiento del circuito de control de la bomba de refrigerante C/bomba atascada o parada
- P2C49 Rendimiento del circuito de control de la bomba de refrigerante D/bomba atascada o parada
- P2C4A Circuito del sensor de posición del actuador del embrague
- P2C4B Rango/rendimiento del circuito del sensor de posición del actuador del embrague
- P2C4C Circuito bajo del sensor de posición del actuador del embrague
- P2C4D Circuito alto del sensor de posición del actuador del embrague
- P2C4E Circuito intermitente/errático del sensor de posición del actuador del embrague
- P2C4F Rendimiento del actuador del embrague
- P2C50 Correlación entre el sensor de posición del pedal del embrague A y el sensor de posición del actuador del embrague
- P2C51 Correlación entre los sensores de nivel de combustible A y B
- P2C52 Aprendizaje del desplazamiento del inyector de combustible B del cilindro 1 en el límite mínimo
- P2C53 Aprendizaje del desplazamiento del inyector de combustible B del cilindro 1 en el límite máximo
- P2C54 Aprendizaje del desplazamiento del inyector de combustible B del cilindro 2 en el límite mínimo
- P2C55 Aprendizaje del desplazamiento del inyector de combustible B del cilindro 2 en el límite máximo
- P2C56 Aprendizaje del desplazamiento del inyector de combustible B del cilindro 3 en el límite mínimo
- P2C57 Aprendizaje del desplazamiento del inyector de combustible B del cilindro 3 en el límite máximo
- P2C58 Aprendizaje del desplazamiento del inyector de combustible B del cilindro 4 en el límite mínimo
- P2C59 Aprendizaje del desplazamiento del inyector de combustible B del cilindro 4 en el límite máximo
- P2C5A Aprendizaje del desplazamiento del inyector de combustible B del cilindro 5 en el límite mínimo
- P2C5B Aprendizaje del desplazamiento del inyector de combustible B del cilindro 5 en el límite máximo
- P2C5C Aprendizaje del desplazamiento del inyector de combustible B del cilindro 6 en el límite mínimo
- P2C5D Aprendizaje del desplazamiento del inyector de combustible B del cilindro 6 en el límite máximo
- P2C5E Aprendizaje del desplazamiento del inyector de combustible B del cilindro 7 en el límite mínimo
- P2C5F Aprendizaje del desplazamiento del inyector de combustible B del cilindro 7 en el límite máximo
- P2C60 Aprendizaje del desplazamiento del inyector de combustible B del cilindro 8 en el límite mínimo
- P2C61 Aprendizaje del desplazamiento del inyector de combustible B del cilindro 8 en el límite máximo
- P2C62 Circuito abierto del ajuste de la corriente de bombeo del sensor O2, banco 1, sensor 3
- P2C63 Circuito bajo de ajuste de la corriente de bombeo del sensor O2, banco 1, sensor 3
- P2C64 Circuito alto de ajuste de la corriente de bombeo del sensor O2, banco 1, sensor 3
- P2C65 Señal del sensor O2 fuera de rango durante la deceleración, banco 1, sensor 3
- P2C66 Bomba de refrigerante A de la electrónica híbrida/EV con velocidad inferior a la prevista
- P2C67 Bomba de refrigerante A de la electrónica híbrida/EV con velocidad superior a la prevista
- P2C68 Bomba de refrigerante A de la electrónica híbrida/EV atascada/parada
- P2C69 Corriente de la fase X del motor de tracción A
- P2C6A Corriente baja de la fase X del motor de tracción A
- P2C6B Corriente alta de la fase X del motor de tracción A
- P2C6C Corriente de la fase Y del motor de tracción A
- P2C6D Corriente baja de la fase Y del motor de tracción A
- P2C6E Corriente alta de la fase Y del motor de tracción A
- P2C6F Corriente de la fase Z del motor de tracción A
- P2C70 Corriente baja de la fase Z del motor de tracción A
- P2C71 Corriente alta de la fase Z del motor de tracción A
- P2C72 Rendimiento del sistema de refrigeración de la electrónica híbrida/EV
- P2C73 Persiana activa C de la parrilla atascada en posición abierta
- P2C74 Rango/rendimiento del circuito de control de la persiana activa C de la parrilla
- P2C75 Sobretemperatura del módulo de la persiana activa C de la parrilla
- P2C76 Persiana activa D de la parrilla atascada en posición abierta
- P2C77 Rango/rendimiento del circuito de control de la persiana activa D de la parrilla
- P2C78 Sobretemperatura del módulo de la persiana activa D de la parrilla
- P2C79 Límite de azufre del adsorbedor de NOx superado
- P2C7A Eficiencia del catalizador SCR de NOx por debajo del umbral, banco 1, catalizador 2
- P2C7B Rendimiento del control de la válvula de entrada de la turbina del turbocompresor
- P2C7C Circuito de alimentación bajo del actuador de la válvula de entrada de la turbina del turbocompresor
- P2C7D Corriente alta del controlador del motor de la válvula de entrada de la turbina del turbocompresor
- P2C7E Sobretemperatura del controlador del motor de la válvula de entrada de la turbina del turbocompresor
- P2C7F Desplazamiento de adaptación del sensor de posición de la válvula de entrada de la turbina del turbocompresor fuera del límite de aprendizaje
- P2C80 Sobrevelocidad de la bomba del sistema AIR, banco 1
- P2C81 Sobretemperatura de la bomba del sistema AIR, banco 1
- P2C82 Circuito de tensión de alimentación de la bomba del sistema AIR, banco 1
- P2C83 Tiempo de cambio demasiado corto durante el arranque en frío
- P2C84 Tiempo de cambio demasiado largo durante el arranque en frío
- P2C85 Fallo de aislamiento externo de la tensión de la batería híbrida/EV
- P2C86 Advertencia de aislamiento interno de la tensión de la batería híbrida/EV
- P2C87 Advertencia de aislamiento externo de la tensión de la batería híbrida/EV
- P2C88 Advertencia de aislamiento del sistema de la batería híbrida/EV
- P2C89 Corriente de precarga del sistema de batería híbrida/EV demasiado alta
- P2C8A Rendimiento del módulo de control de interfaz A de la batería híbrida/EV
- P2C8B Rendimiento del módulo de control de interfaz B de la batería híbrida/EV
- P2C8C Circuito del sensor de temperatura D del convertidor CC/CC
- P2C8D Rango/rendimiento del circuito del sensor de temperatura D del convertidor CC/CC
- P2C8E Señal baja en el circuito del sensor de temperatura D del convertidor CC/CC
- P2C8F Señal alta en el circuito del sensor de temperatura D del convertidor CC/CC
- P2C90 Sistema de ventilación del cárter: manguera A desconectada
- P2C91 Sistema de ventilación del cárter: manguera B desconectada
- P2C92 Circuito de alimentación del control del contactor de la batería híbrida/EV abierto
- P2C93 Rango/rendimiento del circuito de alimentación del control del contactor de la batería híbrida/EV
- P2C94 Señal baja en el circuito de alimentación del control del contactor de la batería híbrida/EV
- P2C95 Señal alta en el circuito de alimentación del control del contactor de la batería híbrida/EV
- P2C96 Circuito de desconexión de la batería híbrida/EV abierto
- P2C97 Señal baja en el circuito de desconexión de la batería híbrida/EV
- P2C98 Señal alta en el circuito de desconexión de la batería híbrida/EV
- P2C99 El actuador de mariposa A superó el límite de aprendizaje
- P2C9A El actuador de mariposa B superó el límite de aprendizaje
- P2C9B Rango/rendimiento del actuador A de la válvula de descarga del turbocompresor/sobrealimentador durante el arranque en frío
- P2C9C Rango/rendimiento del actuador B de la válvula de descarga del turbocompresor/sobrealimentador durante el arranque en frío
- P2C9D El regulador de presión de combustible C superó los límites de control: presión demasiado alta
- P2C9E El regulador de presión de combustible C superó los límites de control: presión demasiado baja
- P2C9F El regulador de presión de combustible D superó los límites de control: presión demasiado alta
- P2CA0 El regulador de presión de combustible D superó los límites de control: presión demasiado baja
- P2CA1 Señal alta en el circuito de detección de la bomba de refrigerante del enfriador de aire de sobrealimentación
- P2CA2 Señal baja en el circuito de detección de la bomba de refrigerante del enfriador de aire de sobrealimentación
- P2CA3 Rendimiento del circuito de detección de la bomba de refrigerante del enfriador de aire de sobrealimentación
- P2CA4 Señales A/B del sensor de presión del filtro de partículas invertidas
- P2CA5 Circuito del sensor de temperatura E del convertidor CC/CC
- P2CA6 Señal baja en el circuito del sensor de temperatura E del convertidor CC/CC
- P2CA7 Señal alta en el circuito del sensor de temperatura E del convertidor CC/CC
- P2CA8 Rango/rendimiento del circuito del sensor de temperatura E del convertidor CC/CC
- P2CA9 Circuito del sensor de temperatura F del convertidor CC/CC
- P2CAA Señal baja en el circuito del sensor de temperatura F del convertidor CC/CC
- P2CAB Señal alta en el circuito del sensor de temperatura F del convertidor CC/CC
- P2CAC Rango/rendimiento del circuito del sensor de temperatura F del convertidor CC/CC
- P2CAD Circuito de control de la bomba B de refrigerante del enfriador de aire de sobrealimentación abierto
- P2CAE Señal baja en el circuito de control de la bomba B de refrigerante del enfriador de aire de sobrealimentación
- P2CAF Circuito de control alto de la bomba B de refrigerante del enfriador de aire de carga
- P2CB0 Rendimiento de la bomba B de refrigerante del enfriador de aire de carga
- P2CB1 Sobrevelocidad/aire en el sistema de la bomba B de refrigerante del enfriador de aire de carga
- P2CB2 Velocidad insuficiente de la bomba B de refrigerante del enfriador de aire de carga
- P2CB3 Bomba B de refrigerante del enfriador de aire de carga atascada/parada
- P2CB4 Circuito de tensión de alimentación de la bomba B de refrigerante del enfriador de aire de carga
- P2CB5 Sobretemperatura del módulo de control de la bomba B de refrigerante del enfriador de aire de carga
- P2CB6 Rendimiento del sistema de sobrealimentación del turbocompresor/compresor B
- P2CB7 Presión de sobrealimentación del turbocompresor/compresor B no detectada: fallo mecánico
- P2CB8 Presión de sobrealimentación del turbocompresor/compresor B demasiado alta: fallo mecánico
- P2CB9 Velocidad insuficiente del ventilador 2
- P2CBA Sobrevelocidad del ventilador 2
- P2CBB Velocidad insuficiente del ventilador 3
- P2CBC Sobrevelocidad del ventilador 3
- P2CBD Circuito de control/abierto del calefactor B del PCV
- P2CBE Circuito de control alto del calefactor B del PCV
- P2CBF Circuito de control bajo del calefactor B del PCV
- P2CC0 Rendimiento del calefactor B del PCV
- P2CC1 Circuito B de detección de tensión del generador
- P2CC2 Rango/rendimiento del circuito B de detección de tensión del generador
- P2CC3 Circuito B de detección de tensión del generador con señal baja
- P2CC4 Circuito B de detección de tensión del generador con señal alta
- P2CC5 Circuito abierto en la alimentación del inversor del generador B
- P2CC6 Circuito bajo de alimentación del inversor del generador B
- P2CC7 Circuito alto de alimentación del inversor del generador B
- P2CC8 Circuito del sensor de velocidad de la bomba de refrigerante
- P2CC9 Rango/rendimiento del sensor de velocidad de la bomba de refrigerante
- P2CCA Circuito bajo del sensor de velocidad de la bomba de refrigerante
- P2CCB Circuito alto del sensor de velocidad de la bomba de refrigerante
- P2CCC Deterioro del paquete de baterías híbrido/EV G
- P2CCD Deterioro del paquete de baterías híbrido/EV H
- P2CCE Deterioro del paquete de baterías híbrido/EV I
- P2CCF Deterioro del paquete de baterías híbrido/EV J
- P2CD0 Deterioro del paquete de baterías híbrido/EV K
- P2CD1 Deterioro del paquete de baterías híbrido/EV L
- P2CD2 Deterioro del paquete de baterías híbrido/EV M
- P2CD3 Deterioro del paquete de baterías híbrido/EV N
- P2CD4 Correlación de los sensores A/B de presión del refrigerante del aire acondicionado
- P2CD5 Válvula de derivación C del turbocompresor/compresor atascada
- P2CD6 Circuito del sensor D de presión de sobrealimentación del turbocompresor/compresor
- P2CD7 Rango/rendimiento del circuito del sensor D de presión de sobrealimentación del turbocompresor/compresor
- P2CD8 Circuito bajo del sensor D de presión de sobrealimentación del turbocompresor/compresor
- P2CD9 Circuito alto del sensor D de presión de sobrealimentación del turbocompresor/compresor
- P2CDA Aislamiento por vacío del depósito A de combustible alternativo deteriorado
- P2CDB Rendimiento del control de desactivación del cilindro 1/válvula de admisión en arranque en frío
- P2CDC Rendimiento del control de desactivación del cilindro 2/válvula de admisión en arranque en frío
- P2CDD Rendimiento del control de desactivación del cilindro 3/válvula de admisión en arranque en frío
- P2CDE Rendimiento del control de desactivación del cilindro 4/válvula de admisión en arranque en frío
- P2CDF Rendimiento del control de desactivación del cilindro 5/válvula de admisión en arranque en frío
- P2CE0 Rendimiento del control de desactivación del cilindro 6/válvula de admisión en arranque en frío
- P2CE1 Circuito del calentador de aire de admisión C abierto
- P2CE2 Rango/rendimiento del circuito del calentador de aire de admisión C
- P2CE3 Tensión baja en el circuito del calentador de aire de admisión C
- P2CE4 Tensión alta en el circuito del calentador de aire de admisión C
- P2CE5 Circuito del sensor de presión del filtro de partículas C
- P2CE6 Rango/rendimiento del sensor de presión del filtro de partículas C
- P2CE7 Tensión baja en el circuito del sensor de presión del filtro de partículas C
- P2CE8 Tensión alta en el circuito del sensor de presión del filtro de partículas C
- P2CE9 Circuito intermitente/errático del sensor de presión del filtro de partículas C
- P2CEA Circuito del sensor de presión del filtro de partículas D
- P2CEB Rango/rendimiento del sensor de presión del filtro de partículas D
- P2CEC Tensión baja en el circuito del sensor de presión del filtro de partículas D
- P2CED Tensión alta en el circuito del sensor de presión del filtro de partículas D
- P2CEE Circuito intermitente/errático del sensor de presión del filtro de partículas D
- P2CEF Termostato auxiliar A atascado abierto
- P2CF0 Termostato auxiliar A atascado cerrado
- P2CF1 Termostato auxiliar B atascado abierto
- P2CF2 Termostato auxiliar B atascado cerrado
- P2CF3 Bomba de refrigerante A del paquete de baterías híbrido/EV con velocidad inferior a la prevista
- P2CF4 Circuito de tensión de alimentación de la bomba de refrigerante B del paquete de baterías híbrido/EV
- P2CF5 Bomba de refrigerante B del paquete de baterías híbrido/EV atascada/bloqueada
- P2CF6 Bomba de refrigerante B del paquete de baterías híbrido/EV con exceso de velocidad/aire en el sistema
- P2CF7 Bomba de refrigerante B del paquete de baterías híbrido/EV con velocidad inferior a la prevista
- P2CF8 Corriente/temperatura del controlador del circuito de control de la válvula D de derivación del refrigerante del motor demasiado alta
- P2CF9 Circuito de control del tensor de la correa del motor-generador de arranque accionado por correa abierto
- P2CFA Tensión baja en el circuito de control del tensor de la correa del motor-generador de arranque accionado por correa
- P2CFB Tensión alta en el circuito de control del tensor de la correa del motor-generador de arranque accionado por correa
- P2CFC Circuito de control del embrague del A/C
- P2CFD Tensión baja en el circuito de control del embrague del A/C
- P2CFE Tensión alta en el circuito de control del embrague del A/C
- P2CFF Corriente/temperatura del controlador del circuito de control del embrague del A/C demasiado alta