P2C7A: Eficiencia del catalizador SCR de NOx por debajo del umbral, banco 1, catalizador 2

Qué significa

El ECM detecta que la eficiencia de conversión del segundo catalizador SCR del banco 1 está por debajo del umbral calibrado. La cantidad de NOx que atraviesa el catalizador 2 es excesiva.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
• El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia

Cómo funciona

El segundo catalizador SCR del banco 1 trata los óxidos de nitrógeno del escape mediante un reductor inyectado, como el DEF. El módulo de control del motor compara las mediciones de NOx antes y después para evaluar la eficiencia de conversión de este catalizador. Este código indica que el NOx que atraviesa el catalizador 2 del banco 1 supera el límite calibrado; por sí solo no demuestra que el catalizador haya fallado.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Deterioro o contaminación del catalizador SCR
2. Problema con la dosificación o la calidad del reductor
3. Sensor de NOx defectuoso o fuga de escape

Síntomas

• Testigo de avería del motor o aviso de emisiones
• Posible reducción de la potencia del motor o limitación del par

Cómo diagnosticarlo

1. Lee los datos congelados y todos los códigos SCR, de reductor y de sensores de NOx para identificar las condiciones y averías relacionadas presentes cuando la eficiencia del catalizador 2 del banco 1 cayó por debajo del umbral.
2. Inspecciona el escape alrededor del catalizador 2 del banco 1 y sus sensores de NOx para detectar fugas, uniones sueltas o cableado dañado que pueda distorsionar las lecturas.
3. Comprueba el nivel y la calidad del reductor mediante el método especificado para el vehículo y revisa las averías o los avisos de dosificación.
4. Con un equipo de diagnosis, compara las lecturas de NOx anteriores y posteriores y los datos de temperatura del catalizador en las condiciones indicadas por el fabricante.
5. Comprueba el sistema de dosificación del reductor, los sensores de NOx y el rendimiento del catalizador 2 del banco 1 según las especificaciones del fabricante antes de condenar el catalizador.

Soluciones habituales

• Repara las fugas de escape cerca del catalizador 2 del banco 1 o de sus sensores de NOx.
• Corrige los problemas de calidad o dosificación del reductor que afecten al funcionamiento del SCR.
• Repara el cableado o sustituye el sensor de NOx que las pruebas confirmen como defectuoso.
• Sustituye el catalizador SCR 2 del banco 1 si las pruebas confirman que su eficiencia de conversión está por debajo de las especificaciones.

¿Puedo seguir conduciendo?

Limita los trayectos innecesarios y haz diagnosticar pronto la avería de emisiones, sobre todo si aparece una limitación de potencia o par. Seguir conduciendo puede aumentar las emisiones de NOx y provocar limitaciones más severas o una reducción de potencia.